動力電池行業供需分析報告的主要分析要點是:
1)動力電池行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內,可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量;同時分析這一時期內動力電池行業產能/產量結構(區域結構、企業結構等)。
2)動力電池行業進出口分析。是指統計分析同上時期內動力電池行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3)動力電池行業庫存及自用量等分析。
4)動力電池行業供給分析。市場供給量不等於生產量,因為生產量中有一部分用於生產者自己消費,作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5)動力電池行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對動力電池行業商品的需求總量分析;同時分析這一時期內下遊行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6)動力電池行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下遊行業發展等。
7)動力電池行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
動力電池行業供需分析報告是基於經濟學中有關供需關係理論為基礎的分析成果。動力電池行業市場供給是指生產者在某一特定時期內,在每一價格水平上願意並且能夠提供的一定數量的商品或勞務;動力電池行業市場需求指的是下游有能力購買,並願意購買某個具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價格升降,某個體在每段時間內所願意買的某商品的數量。
在今日舉辦的2024中國汽車論壇上,中國汽車動力電池產業創新聯盟常務副秘書長馬小利表示,快充是在推廣新能源汽車發展階段避不開的技術路線,但部分快充技術路線全充過程不是穩定加速,而是從充電開始就倍率較高,會加速電線老化,造成安全隱患,嚴重影響整車壽命。馬小利建議相關企業可以先將穩定的3C策略做好,再往超充方向發展。
TrendForce集邦諮詢最新研究顯示,今年一季度動力電池產業鏈經歷產能利用率低谷期後,3月以來市場需求明顯回暖,4月旺季行情需求爆發,帶動鋰電池產業排產回升,動力電池價格略為回升。5月市場延續旺季行情,動力電池需求平穩,連帶使得價格持穩。以整個季度來看,TrendForce集邦諮詢表示,二季度市場需求整體優於預期,動力及儲能電芯價格整體持穩。但需注意的是,在4—5月旺季行情下產業鏈備貨超出終端裝機需求,同時受到電芯廠超產影響,產業進入庫存堆高的階段。TrendForce集邦諮詢預期,6月電池材料採購需求短期內將有所回落,鋰價將承受下跌壓力,動力及儲能電芯材料成本支撐減弱,第二季末電芯價格預估將持平至小幅下跌。
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