在今日舉辦的2024中國汽車論壇上，中國汽車動力電池產業創新聯盟常務副秘書長馬小利表示，快充是在推廣新能源汽車發展階段避不開的技術路線，但部分快充技術路線全充過程不是穩定加速，而是從充電開始就倍率較高，會加速電線老化，造成安全隱患，嚴重影響整車壽命。馬小利建議相關企業可以先將穩定的3C策略做好，再往超充方向發展。
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TrendForce集邦諮詢最新研究顯示，今年一季度動力電池產業鏈經歷產能利用率低谷期後，3月以來市場需求明顯回暖，4月旺季行情需求爆發，帶動鋰電池產業排產回升，動力電池價格略為回升。5月市場延續旺季行情，動力電池需求平穩，連帶使得價格持穩。以整個季度來看，TrendForce集邦諮詢表示，二季度市場需求整體優於預期，動力及儲能電芯價格整體持穩。但需注意的是，在4—5月旺季行情下產業鏈備貨超出終端裝機需求，同時受到電芯廠超產影響，產業進入庫存堆高的階段。TrendForce集邦諮詢預期，6月電池材料採購需求短期內將有所回落，鋰價將承受下跌壓力，動力及儲能電芯材料成本支撐減弱，第二季末電芯價格預估將持平至小幅下跌。
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