在今日舉辦的2024中國汽車論壇上,中國汽車動力電池產業創新聯盟常務副秘書長馬小利表示,快充是在推廣新能源汽車發展階段避不開的技術路線,但部分快充技術路線全充過程不是穩定加速,而是從充電開始就倍率較高,會加速電線老化,造成安全隱患,嚴重影響整車壽命。馬小利建議相關企業可以先將穩定的3C策略做好,再往超充方向發展。
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TrendForce集邦諮詢最新研究顯示,今年一季度動力電池產業鏈經歷產能利用率低谷期後,3月以來市場需求明顯回暖,4月旺季行情需求爆發,帶動鋰電池產業排產回升,動力電池價格略為回升。5月市場延續旺季行情,動力電池需求平穩,連帶使得價格持穩。以整個季度來看,TrendForce集邦諮詢表示,二季度市場需求整體優於預期,動力及儲能電芯價格整體持穩。但需注意的是,在4—5月旺季行情下產業鏈備貨超出終端裝機需求,同時受到電芯廠超產影響,產業進入庫存堆高的階段。TrendForce集邦諮詢預期,6月電池材料採購需求短期內將有所回落,鋰價將承受下跌壓力,動力及儲能電芯材料成本支撐減弱,第二季末電芯價格預估將持平至小幅下跌。
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