中型車行業產業布局

　　目前，我國大中型車的市場集中度逐年提升，中型車的市場集中度保持穩定，小中型車的市場集中度近年來趨於下降，預計產業鏈的價值重心向後市場偏移是中型車行業未來發展方向。以下是中型車行業產業布局分析。

　　我國的汽車行業在經歷了近十年的快速發展之後，回歸到穩定增長狀態。中型車行業分析，以國家政策為導向的市場消費需求影響相對短暫，並且由於汽車工業對GDP的增長貢獻度較高，其對經濟有巨大的拉動作用，在穩增長的前提下，刺激或抑制汽車行業的政策均較難出台，而地方性限購政策對汽車行業整體銷量的影響有限，故社會經濟的持續發展是汽車工業持續增長的決定性因素。

　　從目前發展趨勢來看，混合動力新能源車比純電動新能源中型車具有更好的市場接受度和實用性。中型車行業產業布局分析，中型車經歷的短暫的調整，銷量出現較大波動。總體數量和發展趨勢基本和大型客車保持持平。從中型車的角度來說，隨著國內市場競爭的不斷加劇，歐系輕客成為趨勢。我國中型車市場將逐漸走向高端化、功能化。從未來需求看，中型車企業一方面提升自身核心競爭力，積極爭取國內細分市場；另一方面尋求東南亞、中亞和南美等新興市場崛起的國際機會，將產品帶出國門。

　　從企業分布來看，華晨金杯、鄭州宇通、江鈴控股穩坐市場前三位置。第二梯隊企業競爭較為激烈。市場前十名企業市場集中度穩定在75%左右，呈現較高的集中度。未來隨著企業發展戰略和新能源政策的不確定，競爭格局將發生進一步變化。但目前行業壁壘已經較高，優勢企業需要進一步擴大領先優勢維持市場地位。

　　目前，中型車市場呈現出全球巨頭壟斷、國內龍頭企業崛起的局面。在全球中型車領域，主要供應商包括日本電裝、法國法雷奧、韓國翰昂、德國馬勒等。而國內合資車企供應體系相對封閉，主要在傳統汽車空調及發動機冷卻領域等細分領域布局。整體來看：

　　1、空調領域：市場格局排名靠前的包括法雷奧、愛斯達克、翰昂、電裝、華域三電等，預計占據50%以上市場份額。其中乘用車市場排名靠前的有法雷奧、電裝、翰昂、愛斯達克、華域三電等；商用車空調主要有協眾、美標、東風貝洱、法雷奧等。

　　2、壓縮機領域：奧特佳和華域三電在國內占據主導地位。中型車行業產業布局分析，2018年出貨量分別為758萬和723萬台，按照2018年國內乘用車銷量2438萬輛計算，市占率分別高達31.1%和29.7%。

　　3、電池熱管理領域：由於新能源汽車產銷量規模相對較小，發展速度較快，因此市場格局與傳統汽車熱管理略有不同，主要有三類企業，國際熱管理巨頭、國內熱管理龍頭以及一些新興企業。

　　未來基於整個中型車市場結合網際網路（或移動網際網路）提供一站式，綜合性，全周期的服務或將是汽車後市場的發展趨勢。移動互聯把消費者物理的邊界變得模糊，可以跨越時空僅僅貼在消費者身邊，更把產品的邊界變得模糊隨時呈現於眼前。以上便是中型車行業產業布局分析所有內容了。