2015年轎車「春季降價潮」重出江湖 市場新格局正在形成

　　進入4月份，正在經銷商對接下來該如何破局吸引客流一籌莫展之際，上海大眾率先發起「價給你，我願意」的全系車型購車活動。

　　4月5日，上海大眾宣布Polo、途安等車型售價下調。此後，長安福特、北京現代、一汽-大眾等企業跟進，利用各種手法包裝市場成交價，其目的就是降價促銷。

　　據悉，在一季度銷量排名前五的轎車企業中，唯一沒有啟動官方統一降價措施的是上海通用，但其在各區域的靈活促銷手段已在執行中。

　　不過，儘管廠商們的促銷打得如火如荼，但據了解，目前這些眼花繚亂的促銷政策，消費者仍然選擇再觀望。

　　分析認為，此次針對市場占比最大的A級車市場開啟的降價潮，或將引發中國汽車價格體系重構。有經銷商表示，今年第二輪、第三輪「降價潮」可能陸續襲來。

　　「春季降價潮」重出江湖

　　2015年初，不同形式的降價促銷大潮再度席捲汽車市場。4月5日，上海大眾宣布，降低旗下多款車型售價。其中，途安全系列的官方價格下調1萬元，Polo車型下調8000元~1萬元不等，熱門車型新朗逸、帕薩特、途觀、凌渡有高達1萬元優惠。此外，在置換和金融政策上，也有不同程度的促銷優惠。

　　此後，4月10日，長安福特最先跟進。據悉，從發現上海大眾降價的消息，到長安福特決定免稅，整個決策過程不到48小時。4月11日，長安福特宣布在售車型全額免購置稅，享受免稅的車型涵蓋福克斯、翼虎、蒙迪歐等主力車型，按照購置稅徵收政策，所免掉的全額購置稅折合降幅從7000元~2萬多元不等。

　　上海大眾、長安福特的及時發力，也讓北京現代、一汽大眾、雪佛蘭都坐不住了，從廠家層面發起的各種優惠促銷力度也鋪天蓋地而來。

　　4月12日，北京現代發布促銷活動。除ix25外，北京現代全系車2年免息，相當於節省5000元~2萬元利息。北京現代新上市的第九代索納塔，更是推出3年免息活動。

　　4月13日，一汽-大眾宣布啟動全系優惠活動，全系車型可享「保險、零利率、置換補貼」，綜合優惠最高可達7800元。至此，在中國汽車工業協會發布的一季度轎車生產企業銷量排名前五中，已有四家企業進行官方促銷，只有上海通用尚無動作。

　　據了解，隨著經銷商庫存壓力的加大，再加上廠商4月開始加大任務量，經銷商都開始加大促銷力度，優惠幅度較之前都有提高。比如，邁騰目前最高優惠達到2萬元，帕薩特優惠也加大到1.6萬元還外加禮包，北京現代也推出一些朗動、名圖特價款車型，優惠力度超過1.5萬元。。

　　市場新格局正在形成

　　根據轎車行業分析及市場研究報告數據顯示，今年一季度，轎車市場連續兩個月同比負增長，2月轎車銷售同比下降2.63%，3月轎車銷售同比下降1.43%。據悉，這是轎車市場持續多年高增長過程中第一次出現連續兩月同比負增長，即使在2008年經濟危機中也未出現過這樣的寒潮。

　　實際上，從2011年開始，汽車市場進入微增長，然而在乘用車市場，產能擴張卻從未停止。進入2015年，此前位居銷量排名前兩位的一汽-大眾和上海通用，先後表示放緩增速。而此時，上海大眾看準時機搶先出擊。

　　一季度，上海大眾連續3月摘奪乘用車市場銷量冠軍，以52.37萬輛的銷量領先一汽-大眾和上海通用。

　　今年產能集中釋放的長安福特跟進降價。伴隨杭州工廠投產以及整合哈飛，長安福特進入產能的集中釋放期。情況類似的還有北京現代，伴隨滄州和重慶工廠建設，2016年將新增60萬輛的產能，屆時其年總產能將達160萬輛。

　　「產能釋放一方面可以支撐市場需求，另一方面整車廠盈虧平衡點也將重新核算。」一位汽車行業專家表示，長安福特和北京現代這些「百萬量級」新貴企業加入降價序列，使得日系品牌的壓力陡增。

　　分析人士認為，與此前新車拉動的價格戰不同，此次降價涉及成熟車型，特別是以走量為主的A級車。「這是新進者希望打破原有格局，領跑者基於優勢重構格局帶來的變化。」

　　另外，以大眾汽車集團為代表的平台化成為主流，平台與模塊的廣泛使用，規模優勢帶來成本大幅下降已成為「紅利」，由此利潤增加，為整車廠調整價格帶來保證。

　　「本輪降價潮並非僅為市場調價引發競爭，背後技術革新完成，導致的價格體系重構呼之欲出。」上述分析人士表示，這一輪降價之後，2015年很有可能還有第二輪、第三輪的價格調整，進而形成新的汽車市場格局和企業占位。

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