交通投資是經濟社會發展的穩定器，既能帶動當前經濟發展，又能提升基礎設施水平，為未來發展打基礎。中央財經委員會第十一次會議提出，加快建設國家綜合立體交通網主骨架，加強沿海和內河港口航道規劃建設，優化提升全國水運設施網絡。6月底的國務院常務會議也提出了「年內再開工一批國家高速公路聯通、省際公路瓶頸路段暢通、內河水運通道建設、港口功能提升等工程」的具體要求。
經過綜合分析研判，下半年交通運輸經濟將延續恢復態勢。要抓住這一有利時機，積極做好擴大交通有效投資工作，努力實現全年行業發展預期目標。要堅持適度超前，以聯網補網強鏈為重點，加快建設「6軸、7廊、8通道」國家綜合立體交通網主骨架，著力推動打通「斷頭路」、水運通道項目等開工建設，提前實施一批重大交通工程。督促各地緊抓施工「黃金期」，在確保質量和安全的前提下形成更多實物工作量。
國家綜合貨運樞紐是國家綜合立體交通網的關鍵節點和重要支撐，是多種運輸方式一體化銜接的重要載體，也是下半年乃至今後一個時期交通投資建設的重點。交通運輸部綜合規劃司副司長王松波表示，要支持綜合貨運樞紐及集疏運體系建設和裝備購置，「用3年左右時間，集中支持30個左右城市實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，服務產業鏈供應鏈延伸，踐行綠色低碳發展。擬於9月份發布第一批支持的城市或城市群名單，支持約10個城市綜合貨運樞紐補鏈強鏈」。
此外，還要加大對農村公路的投資力度。計劃在提前完成2022年原定任務目標基礎上，再新增完成新改建農村公路3萬公里、實施農村公路安全生命防護工程3萬公里、改造農村公路危橋3000座。2022-2027年中國交通行業市場供需及重點企業投資評估研究分析報告預計2022年累計完成新改建農村公路15萬公里、實施農村公路安全生命防護工程8萬公里、改造農村公路危橋8000座。
交通運輸是國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業。十年來，常州全市新增高速公路88公里，新建、改建國省幹線公路165公里。目前，公路總里程達8499公里，每百平方公里公路密度達194.4公里，居全省第二。「兩湖」創新區交通脊樑——騰龍大道智慧快速路工程已進入施工階段，常泰長江大橋建設如火如荼，溧寧高速通車在即，泰州至常州高速公路納入省高速公路網規劃，「三環十九射」高速路網格局已清晰呈現。
全市鐵路通車總里程達183公里，其中高速鐵路129公里。南沿江城際鐵路預計明年8月具備開通條件，屆時將實現常州轄市區高鐵全覆蓋;常泰鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、鎮宣鐵路、蘇錫常城際鐵路等項目前期工作正快速推進，「三縱四橫高速鐵路網+一軸多射都市圈鐵路網」藍圖逐漸成為現實。
此外，水運提質成網。據悉，目前常州已建成128.33公里的高等級航道網。常州港建成投產4個萬噸級泊位，魏村樞紐擴容改建工程有序建設，德勝河三級航道整治工程前期工作正加快推進，通江達海已然可期。航空方面，常州機場年旅客吞吐量迅速突破400萬人次，通航城市超50個。未來，以常州為中心的航線網絡還將進一步優化提升。
我國交通出行環保化，2022年交通支撐打造國內強勁活躍增長極。當下，交通產業發展得如火如荼，這是離不開國家政策的不斷頒布。在城市化進程以及經濟發展的加快下，對連接城市與城市和城市與農村的交通起到關鍵作用，行業整體態勢將發展良好。
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