交通市場競爭分析

　　智能交通行業作為軟體行業下的細分行業，在交通管理、交通出行等重點領域開展規模應用。2017年我國城市智能交通千萬項目數量為1087個，2018年我國高速公路的總里程數已位居全球第二。以下是交通市場競爭分析。

　　交通擁堵不僅給出行、生活帶來不便，也造成了尾氣排放與噪聲污染，更為嚴重的是帶來慘重的經濟損失。據統計，每年我國交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元。交通市場競爭分析，交通擁堵已成為阻礙發展的「城市頑疾」，而解決的最佳方案之一便是發展智能交通。智能交通對提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環境污染、確保交通安全等起到重要作用，將是未來交通領域發展的主要方向。

　　智能交通產業範圍廣泛，公路、水運、航運、軌道交通等網絡的高效運行，都需要相關功能的系統進行支持。交通市場競爭分析，智能交通產業鏈結構清晰，自上而下分別為算法/晶片、集成電路/數據提供商、軟體/硬體產品提供商、諮詢服務/系統集成商、運營服務商和終端客戶。

　　近年來，隨著經濟的發展和社會的進步，我國汽車數量持續增加。與此同時，城市道路的建設卻停滯不前，與汽車數量的增速相比有較大的差距。究其原因，一是我國城鎮人口規模龐大，土地面積有限，造成城市可供建設道路面積越來越少；二是城市規劃不完善，道路改造成本大。我國公安部數據顯示，2016年末我國機動車保有量達到27900.00萬輛，較2015年末增長5.88% 。2006-2016年期間，我國機動車保有量年複合增長率為7.52%，增幅達92.11%。汽車數量的持續快速增長，給我國交通系統造成巨大壓力。

　　2017年，我國城市智能交通千萬項目數量為1087個，其中前十企業項目數量為168個，占全國千萬項目總數的15.45%；智能交通行業分析，2017年全國千萬項目合計市場規模約為190.08億，其中前十企業項目合計規模為51.48億元，約占全國智能交通前十企業項目總規模的27.08%，較2016年的30.9%有所下降。反映市場市場總量在擴大，但是企業的擴張速度，並沒有跟上。

　　2018年，我國高速公路的總里程數已位居全球第二。從存量上看，在高速公路領域，智能交通系統在運營、維護、升級改造等方面存在巨大發展空間。目前，我國智能交通建設仍處於初級階段，智能交通投資占高速公路總投資的比重在1%-3%之間，而國外已開發國家的比重約為7%-10%，差距較大。

　　我國高速公路的信息化、智能化水平較低，這給運營單位的經濟效益帶來較大損失。交通市場競爭分析，主要體現在：第一，大量重複性工作（如數據採集等）未能實現自動化，由人工處理，不僅人工成本較高，且容易出現人為差錯；第二，收費系統、監測系統不完善，偷逃通行費的情況仍較為嚴重，給運營單位造成經濟損失；第三，設備保養不及時，運營單位不能及時獲得設備狀態信息，養護效率低、成本高。

　　近期，國家發改委等發布《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，指出2016-2020年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，項目以鐵路與城市軌道交通為主。

　　智能交通系統通過信息化的手段有效地對交通狀況進行管理，提高了城市交管理與交通服務水平。隨著公路、鐵路、城軌、水路、航空基礎建謳將迚一步加快，道路堵塞、交通事故頻發、環境污染等，2019年我國智能交通市場快速增長的態勢仍將繼續。以上便是交通市場競爭分析所有內容了。

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