公路行業技術特點

　　公路在整個運輸領域中占有重要的地位，並發揮著愈來愈重要的作用，而我國經濟的發展同樣會受到公路運輸業發展的影響。目前，我國公路行業呈現新型性、流動性和經濟性等特點。以下是公路行業技術特點分析。

　　隨著經濟建設的發展，交通事業得到很大提高，隧道工程師公路中非常重要的部分，其直接影響著公路建設的整體水平，如沒有根據隧道工程的施工技術特點管理好施工過程，則極易引發安全事故。因此，需要進一步加強對其的研究非常有必要，並採取有效的措施解決問題，從而不斷提高公路隧道工程的質量，促進公路建築發展。現從三個方面來看公路行業技術特點：

　　一、新型性

　　實際路面施工過程中，為了提升公路路面的平整度，往往將滑膜攤鋪技術應用到路面施工當中，但是因為滑膜攤鋪技術屬於一種形式技術，應用過程中往往需要設備和資金的支持，並且為了適應我國公路建設的實際情況，該技術仍在一定程度需要進一步的更新。公路行業分析，若想要將該技術應用到較大規模的施工公路工程建設過程中，則需要的財力投入和物理投入也較大。而因為這種情況，施工單位為了節約本文，則往往不選擇該技術進行施工。

　　二、流動性

　　就公路道路建設工程而言，不僅具有較大的流動性，而且呈現出不均勻分布的情況，所以當施工中存在剩餘產品時，則導致其難以移動。而為了保證施工的順利展開，則要求公路道路的施工順序、施工位置和整體線性均會定期或不定期的改動，且施工建設人員也會隨之發生轉移和流動，而從實際情況可以看出，較大的施工建設流動性均在一定程度上影響了施工管理質量且降低了施工效率。

　　三、經濟性

　　由於經濟建設活動中包含了公路工程建設，所以在進行公路工程建設時具有一定的經濟性，在選擇施工技術時也應該從多個方面進行綜合性的考慮，比如：結合當地自然環境條件、當地政策法規、當地公路建設規模以及經濟發展水平等。綜合而言，在進行公路建設的過程中應該與多個部門進行協調配合，在保證公路工程的建設質量的同時也保證工程建設的效率，以保證公路道路能夠正常投入使用，為經濟效益的最大化提供保障。

　　截止2017年，我國公路客運量、旅客周轉量分別同比下降4.1%、4.1%；貨運量、貨物周轉量分別增長9.0%、8.3%。公路行業技術特點分析，分地區看，1）東部：客運、貨運周轉量分別增長-1.81%、9.40%；2）中部：客運、貨運周轉量分別增長-6.15%、6.55%；3）西部：客運、貨運周轉量分別增長-5.17%、8.44%。1-4 月，東部客運增速快於中部和西部，主要在於：1）東部地區高鐵已開通多年，高鐵對客運的分流效應常態化，邊際影響較小，而中西部地區新開通高鐵的邊際影響更大；2）東部地區需求堅挺，腹地條件優於中西部。東部貨運增速較快，可能的原因有：1）一季度外貿回暖，帶東部貨運增長；2）腹地物流需求更充足。

　　現階段，我國的公路交通網四通八達，公路道路工程建設不斷加大，其質量的好壞不僅影響公路的使用年限，還關係到交通運輸業的健康快速發展。因此，保障公路道路工程的施工質量，掌握公路道路工程的施工技術特點，對於公路道路工程建設具有相當大的推動作用。以上便是公路行業技術特點分析所有內容了。

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