廉價航空行業投資分析

　　近來廉價航空的話題成為媒體和業界關注的熱點和焦點，在這個小資的年代，尤其是旅遊旺季，各大航線的價格居高不下，廉價航空更是炙手可熱，全球市場規模達到736億美元，以下是廉價航空行業投資分析。

　　廉價航空，又稱為低成本航空或低價航空，指的是通過取消一些傳統的航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。美國西南航空公司的創建，標誌著一個廉價航空模式——低成本航空公司的誕生。

　　隨後廉價航空席捲美洲、歐洲、大洋洲、亞洲等全球航空市場，成為航空業中發展最快的一個領域。廉價航空行業分析指出，全球共有176家廉價航空公司，在航空業市占率約為30%。其中，歐洲廉價航空航企78家、亞洲43家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。

　　廉價航空行業投資分析指出，廉價航空已經開始進入我國市場。2002年8月，菲律賓宿務太平洋航空公司就開通了馬尼拉——廣州航線。截至2017年，我國市場已經有亞洲航空、捷星航空、欣豐虎航空等來自5個國家的13家外國低成本航空公司，開通了至23個國內城市的航線，每周經營定期航班322班。

　　2018年，我國航線所帶來的營業收入占到亞航總收入的約40%，客座率則保持在80%左右。作為廉價航空公司，當進入一個新市場時，競爭對手通常會採取降低票價的競爭方式。實際上兩者的區別在於：廉價航空公司票價一直保持在低票價，除此之外還向商業公務和休閒旅客提供大量的便利航班以滿足客戶的需求，未來我國廉價航空發展前景廣闊：

　　1、行業市場規模逐年增加

　　我國遊客的目的地方面，東南亞、日韓等近程旅遊目的地仍是遊客的主要選擇，從整個洲際分布來看，亞洲約占90%、大洋洲5%、歐洲3%、美洲1%、非洲1%。因此，東南亞、日韓等亞洲出境游航線是國航、東航和南航三大航與外資廉價航空公司短兵相接的主要市場。

　　2、重點企業業績高速增長

　　吉祥航空2019年上半年實現運營收入47.512億元，同比增長23.66%;淨利潤7.102億元，同比增長37.18%。廉價航空行業投資分析指出，春秋航空2019年上半年實現營收39.5億元，同比增長0.01%，2019年上半年淨利潤7.40億元，同比增長19.47%。

　　兩家公司均受益於國內外航線需求的大幅增長和低油價帶來的成本紅利。吉祥航空2019年上半年客運量626.13萬人次，同比增長27.56%。其中，國際航線82.18萬人次，同比增長43.05%；客座率達到86.09%，其中國內航線87.01%，地區航線77.88%，國際航線82.99%。而春秋航空2019年上半年完成運輸總周轉量1036百萬噸公里，同比增長6.1%；運輸旅客657萬人，同比增長4.2%；客座率保持在92.96%的高水平。公司機隊規模達到60架，全部為空客A320飛機。其中，50架為180個座位，剩餘10架為186個座位，平均機齡3.4年。

　　目前，我國共有春秋航空、西部航空、中聯航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉價航空公司。此外，天津航空和河北航空等也正在計劃轉型。隨著低成本航空公司國際航線的逐漸增多，未來必將面臨與亞航的直接競爭，以上便是廉價航空行業投資分析所有內容了。

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