廉價航空行業產業布局

　　廉價航空應用廣泛，航空器類型多。在全球明確表態扶植廉價航空等多重利好政策疊加下，全球廉價航空市場快速成長，客流量上升了5.2%，以下是廉價航空行業產業布局分析。

　　廉價航空的發展將帶動高科技產業發展。廉價航空行業分析指出，廉價航空的間接關聯行業包括航空航天、空間技術、先進材料、鋼鐵冶金、機械製造、自動控制、特種加工、電子信息等一些列高科技產業，廉價航空的發展的聯動作用將推動高科技產業發展。

　　先是韓國釜山航空，後是韓國濟州航空，再是新加坡酷航，國際廉價航空公司紛紛入青，搶食青島出遊蛋糕。廉價航空行業產業布局指出，而國內廉價航空春秋航空、西部航空也已布局青島。為吸引更多客源，廉價航空公司除了打出低票價的殺手鐧外，也在其它服務種類上提升檔次。

　　國內廉價航空也紛紛搶灘青島，春秋、華夏航空早已進駐青島，春秋航空當年推出的青島至上海百元機票曾引發轟動。而被譽為國內第二大廉價航空公司的西部航空也「殺入」青島，其於3月底復飛青島至重慶並新開青島至鄭州往返航線，為配合新開航線入市，西部航空不僅在其官網推出8元系列超低特價機票搶占市場，還特別針對青島-鄭州航線與OTA平台合作共同開發1折票價產品。

　　以酷航開通的青島直飛新加坡機票價格為例，酷航中國區總經理李榮新向記者透露，上個月他們開展促銷活動，青島至新加坡往返票價最低僅為1200元，而國內一些大的航空公司飛往新加坡的票價是該票價的兩倍左右。記者昨在多家旅行網站上對比青島至新加坡不含稅費的票價，酷航報價為779元，中國國航報價為822元，東方航空報價1059元，酷航在價格上還是有一定優勢。

　　東北瀋陽注重發展飛機、航空發動機、航空電子等機載設備的設計、研發、製造和維修項目，重型燃氣輪機等航空高科技衍生產品和成套設備製造項目，航空培訓和工程技術研發項目等。廉價航空行業產業布局指出，天津則強調首期發展航空產業外，還包括發展民航產品設計中心、技術中心、工程中心、綜合研究院、支持中心、試航審定中心、技術認證檢測中心、培訓中心和航空技術展示中心等。

　　南國珠海的發展目標是建設成航空展覽基地；通用航空製造基地、亞太地區綜合性的航空維修基地、國內重要的民用航空數控加工基地。位於大西南的貴州則強調發展領域為通用飛機、民用無人機、航空發動機、航空轉包生產、航空機載設備、電機電器、專業化產品及營運服務和機械加工業等。

　　顯然，各地注重自己的特色，發展自身優勢航空產業，儘管如此，同構現象依然部分存在。據不完全統計，僅以航空零部件為例，上海、蘇州、天津、珠海等都有這方面規劃。不過，「中國大飛機項目，特別是大型客機的研製，還缺乏不同層次的人才。」

　　總的來說，廉價航空行是我國改革開放以來為數不多的沒有與國民經濟同步發展的產業，在目前轉變經濟增長方式和產業升級的大背景下廣受關注。截止2018年底，全國有178家通航運營企業，超過140個通用航空產業園區，十餘個新獲批通航機場，還有超過170家批准籌建企業和數百家等待籌建企業，通用航空領域蘊含的商業機會吸引著大量資本湧入，以上便是廉價航空行業產業布局分析所有內容了。

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