華泰證券研報表示,復盤17年-24年8月,景氣周期、供應鏈配套突破、價格因素是影響板塊的主要因素,當前PE估值已處19年以來相對底部,或已經充分包含了悲觀情緒。而中長期來看,「全球化和智能化」或打開零部件企業成長天花板,帶來業績和估值雙擊。我們推薦關註:1)出海鏈:看好有能力全球範圍拓展客戶的優秀公司,一方面是順應整車E/E架構疊代,具備Tier0.5能力的,在大眾、豐田等全球車企中獲得領先優勢的企業,另一方面是憑藉優秀的產品和客戶能力,進行全球擴張的公司;2)頭部新勢力產業鏈:配套「華為系」,以及出海領頭羊的奇瑞的產業鏈。
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中信證券研報表示,受2022年年底「國三」切「國四」,及高標準農田建設、土地流轉政策持續推進影響,國內馬力段上延及升級趨勢仍處起步階段,國內拖拉機市場25/26年有望迎來換機潮,大拖賽道有望迎來量價齊升。參考海外市場,成熟市場均由頭部企業引領行業發展且占據市場絕對主導,產品智能化水平持續增強帶來行業規模持續增長。鑑於目前國際形勢複雜多變,糧食安全舉足輕重,且我國農業機械較歐美已開發國家差距較大,農機行業正處於補短板、智能化、本土化的產業升級初始關鍵階段,國家政策支持持續發力,我們看好農機行業發展前景,尤其大拖賽道發展,建議重點關注行業內核心零部件自給率高、技術及渠道先行布局的農機行業龍頭企業。
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