2025年eVTOL電池應用進展與重點企業數據分析：固態技術突破與混動路線並行

  隨著電動垂直起降飛行器（eVTOL）訂單加速落地，其商業化進程正推動航空級動力電池需求快速增長。2025年數據顯示，全球eVTOL電池市場規模已突破關鍵節點，頭部企業通過技術疊代與產業鏈協同，在高能量密度、安全性及快充性能等領域取得顯著進展。同時，固態電池雖被視為未來核心方向，但量產仍面臨多重挑戰，混動路線則憑藉現實優勢占據重要地位，形成固態研發與混合動力並行的技術格局。

  一、2025年eVTOL電池市場需求激增：30GWh目標與關鍵性能突破方向

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國電池產業運行態勢及投資規劃深度研究報告》指出，根據行業預測數據，到2030年eVTOL領域將新增鋰電池需求約30GWh。當前，航空級動力電池需滿足"三高一快"要求——即能量密度超350Wh/kg、功率輸出高效、安全標準嚴苛，並支持快速充電。頭部企業如正力新能、中創新航等已實現半固態電池量產交付，其系統通過雙重技術優化，在2025年成功將能量密度提升至行業領先水平。

  二、固態電池成核心方向：高潛力與產業化瓶頸並存

  儘管全固態電池因兼顧400Wh/kg以上能量密度及本質安全性被寄予厚望，但其量產仍面臨三重挑戰：

  1. 技術瓶頸：電解質材料研發尚未完全突破，倍率性能提升困難；

  2. 供應鏈短板：硫化鋰等核心原料成本高昂，規模化生產難度大；

  3. 經濟性限制：當前全固態電池成本約為傳統鋰電池的3-4倍。

  行業預計，到2027年或實現小規模量產，而大規模應用需至2030年後。為此，部分企業採取"半固態過渡+全固態研發"雙軌策略。例如某頭部廠商已推出第二代半固態大圓柱電池（能量密度達350Wh/kg），並規劃在2026-2027年間攻克400Wh/kg級產品的安全與壽命問題。

  三、混動路線填補市場空白：續航提升與成本優化雙驅動

  面對固態電池的產業化滯後，混合動力方案正成為主流選擇。通過內燃機與鋰電池結合，eVTOL可實現以下突破：

  數據顯示，混動機型的單航時運營成本較純電模式下降60%，且對極端天氣與複雜地形的適應能力更強。某專注混合動力研發的企業透露，其傾轉翼飛行器通過內燃機-電池耦合設計，在2025年已實現300公里/小時的高速巡航。

  四、重點企業戰略布局：技術攻堅與場景適配並重

  頭部企業在技術研發與產業協同上持續加碼：

  2025年數據顯示，eVTOL領域正形成"固態蓄力、混動先行"的雙軌發展態勢。短期來看，混合動力憑藉其經濟性優勢將在未來10-15年內持續占據市場主導地位；長期而言，隨著全固態電池技術突破與成本下降，其能量密度與安全性的綜合優勢將推動行業變革。無論是頭部企業的研發投入還是產業鏈協同創新，都指向一個明確方向：航空級動力電池的疊代升級，將成為eVTOL從試驗場走向商用化的關鍵引擎。

更多電池行業研究分析，詳見中國報告大廳《電池行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。