2016年我國海運產業布局趨勢分析

　　中遠海運港口將突出國際化戰略，加快碼頭業務全球化布局，通過擴大「一帶一路」沿線的開發力度，尋求投資控股碼頭機會，增加控股碼頭數目，增強控制力，完善全球貨櫃樞紐港網絡，提升對船公司和航運聯盟的服務能力。現對2016年我國海運行業產業布局趨勢分析。

　　近日，有媒體報導稱，中遠海運旗下港口業務主體公司中遠海運港口有限公司有意參與西班牙最大貨櫃港口阿爾赫西拉斯港下屬貨櫃碼頭的競標。對此，張為在接受記者採訪時作出上述表示，雖未正面回應競標阿爾赫西拉斯港事宜，但表示投資控股國外碼頭，並加強控股經營的能力，已經被該公司明確為國際化發展戰略。

　　自中遠海運集團成立以來，其在國外港口投資方面動作頻頻。比如，收購希臘最大港口比雷埃夫斯港口，藉助其地理區位優勢，中遠海運集團將努力將其建設成為全球貨物中轉中心之一。

　　此外，2016年3月28日，中遠海運集團與新加坡港務集團通過下屬合資公司在上海簽署共同投資新加坡大型貨櫃碼頭的合作協議。2015年下半年，包括收購土耳其庫姆港康普特碼頭等，中國海運集團先後投資了4個海外項目。

　　2016-2021年中國國際海運行業市場供需前景預測深度研究報告數據表明，在不斷完善中遠海運海外港口布局的同時，海外港口的投資和運營也將服務於中遠海運的航運業務。據介紹，中遠海運集團將立足於港口與航運協同發展的「雙輪」優勢，努力打造全球業界的領先者。

　　繼收購希臘最大港口比雷埃夫斯港後，中國遠洋海運集團在歐洲的布局又下一城。中遠海運下屬中遠太平洋有限公司日前與和記港口集團下屬ECT公司在上海簽署了荷蘭鹿特丹EUROMAX貨櫃碼頭項目股權轉讓協議。根據協議，ECT將其持有的EUROMAX碼頭的35%股權轉讓給中遠太平洋，加上此前持有的股份，中遠太平洋將擁有EUROMAX貨櫃碼頭47.5%的股份，成為其最大的股東。

　　中遠海運集團成立於2016年2月18日。別看其成立時間不長，但在國際市場上可謂大手筆不斷。先是3月18日，中遠海運與全球第一大鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司簽署27年運輸協議;3月28日，中遠太平洋公司又與新加坡港務集團簽署大型貨櫃碼頭投資合作協議;4月8日，中遠海運集團和希臘共和國發展基金(HRADF或基金)正式簽署比雷埃夫斯港口管理局(比港管理局)股權的轉讓協議和股東協議，收購比港67%股權。一系列協議的密集簽署為其贏得了「中國神運」的讚譽。

　　據了解，中遠海運由中遠集團和中海集團重組合併而成，是當今世界船隊規模最大的航運企業集團。根據集團發展戰略，「十三五」期間，中遠海運集團將加大海外市場投資力度，以碼頭為點、以航線為線、以集運和物流為面，重構全球資源布局和立體運營網絡，著力把海外事業打造成集團經營效益的增長點、增值服務的供應商、市場信息的共享源和潛在產業孵化器。

　　下一步，中遠海運計劃重點布局海上絲綢之路的新興市場和戰略要地;加快推進碼頭產業國際化經營，加快推進國際貨櫃碼頭項目投資經營，努力提升碼頭國際化比重及發展水平;立足國際重要樞紐港和中轉港貨櫃碼頭，發展歐洲義大利、荷蘭、德國以及東南亞等國家和地區的貨櫃碼頭項目;注重新興國家及區域碼頭項目開發，加強與國際碼頭運營商的合作，擴大國際碼頭體量。

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