2025年煉油精選報告報告

  隨著全球能源結構的轉型和市場需求的變化，煉油行業正面臨前所未有的挑戰與機遇。2025年，煉油市場呈現出需求結構調整、產能過剩、綠色低碳轉型加速等特點。本文通過對當前煉油市場的發展趨勢進行分析，探討煉油行業面臨的挑戰，並提出相應的應對策略，以期為行業從業者提供參考。

  一、煉油市場需求結構調整

  (一)需求結構變化

  近年來，全球能源需求結構正在發生顯著變化，傳統燃油需求逐漸減少，而新能源和清潔能源的需求不斷增加。《2025-2030年全球及中國煉油行業市場現狀調研及發展前景分析報告》2024年，全球煉油行業面臨需求結構調整的壓力，特別是在交通運輸領域，電動汽車和其他新能源汽車的普及對傳統燃油市場產生了顯著影響。根據國際能源署(IEA)的預測，未來十年全球石油需求增長將逐漸放緩，而新能源汽車的市場份額將持續擴大。

  (二)煉油產品需求變化

  煉油市場發展特點分析顯示隨著新能源汽車的普及，汽油和柴油的需求逐漸減少，而航空煤油和化工原料的需求相對穩定。此外，隨著環保要求的提高，對高清潔、低硫燃料的需求也在增加。煉油企業需要調整產品結構，以適應市場需求的變化。

  二、煉油行業面臨的挑戰

  (一)產能過剩

  全球煉油行業目前面臨產能過剩的問題。2024年，全球煉油產能達到歷史高位，但市場需求增長乏力，導致煉油廠的開工率普遍較低。產能過剩不僅增加了企業的運營成本，還對市場價格產生了下行壓力。

  (二)綠色低碳轉型

  在全球碳中和目標的推動下，煉油行業需要加速綠色低碳轉型。這不僅包括減少生產過程中的碳排放，還涉及開發和應用低碳技術，如碳捕獲、利用與封存(CCUS)等。此外，煉油企業還需要應對日益嚴格的環保法規，減少污染物排放。

  三、煉油行業的應對策略

  (一)優化產品結構

  煉油企業應根據市場需求調整產品結構，增加高附加值產品的生產，如化工原料、潤滑油和特種燃料等。通過優化產品結構，企業可以提高盈利能力，減少對傳統燃油市場的依賴。

  (二)技術創新與升級

  技術創新是煉油行業應對挑戰的關鍵。企業應加大對新技術的研發投入，如高效催化裂化技術、深度脫硫技術等，以提高生產效率和產品質量。此外，企業還可以探索新的生產模式，如煉化一體化，以實現資源的優化配置。

  (三)綠色低碳發展

  煉油企業應積極採取措施減少碳排放，如採用低碳技術、提高能源利用效率等。此外，企業還可以通過開發和應用可再生能源，如生物柴油和生物航煤，來滿足市場對低碳燃料的需求。

  四、結論

  2025年，煉油行業將面臨需求結構調整、產能過剩和綠色低碳轉型等多重挑戰。煉油企業需要通過優化產品結構、技術創新和綠色低碳發展等措施，來應對市場需求的變化和環保要求的提高。通過這些努力，煉油行業可以在全球能源轉型的背景下實現可持續發展。

　　通過對我國煉油行業現狀分析了解到，當前我國煉油行業產能過剩嚴重，需要加大力度去產能，中國報告大廳小編為您帶來2017年我國煉油行業現狀分析詳情。

　　當前，世界經濟復甦緩慢、美國頁岩油革命等帶來世界石油供需寬鬆，國際油價將較長時期處於低位。我國經濟已進入新常態，經濟結構調整加快和經濟增速換擋，成品油市場需求低迷，同時我國煉油行業產能擴張加速、油品質量升級加快、替代能源發展迅速、國家放開地方煉廠原油進口權釋放煉油能力等加劇國內成品油資源過剩局面。

　　據中國報告大廳發布的2017-2022年中國煉油產品行業專項調研及投資價值預測報告顯示，根據國家石油化工「十三五」規劃草案中的論述，煉油行業已經產能過剩，今後幾年，煉油行業產能出清大約占全國煉油總產能的10--15%。

　　截至2015年底，我國煉油能力已達7.1億噸/年，2015年我國原油加工量為5.21億噸，平均加工負荷僅為75%，遠低於全球煉油開工率，目前我國煉油能力已過剩1億噸/年，呈現嚴重過剩態勢。

　　儘管煉油行業效益持續增長，2016年利潤總額超過1700億元，增幅超120%。但煉油行業整體大而不強、裝置利用率低及產能過剩問題卻不容忽視。

　　一方面，在國內成品油定價機制影響下，儘管國際油價低迷，但國內煉化企業實現了較好盈利，繼續追加投資的衝動開始抬頭；另一方面，受制於原油進口渠道狹窄，2016年以前地方煉廠無論開工率還是擴張意願並不高，隨著原油進口權和使用權進一步放開，地方煉廠擴大產能的熱情再次高漲。

　　同時，終端需求增速進一步減弱令過剩之憂愈加凸顯。數據顯示，2016年，受投資增速總體放緩、經濟轉型升級，以及高鐵、新能源汽車快速發展等因素共同影響，成品油消費增長區間下移。估計全年成品油表觀消費量為3.13億噸，較2015年下降1%，增速較2015年回落6.2個百分點。在供需格局逆轉的前提下，相關調控若不及時到位，國內煉油能力將嚴重過剩，待過剩後再去產能，將帶來更大損失，並引發一系列問題。

　　2017年煉油業整體產能仍偏過剩，必須持續淘汰落後產能、鼓勵高效產能、優化整體煉油能力，主動控制好成品油資源總量，防止出現鋼鐵、煤炭等行業產能過剩亂象，這是2017年煉化行業亟需解決的課題，也是提升行業整體運行質量的關鍵。

　　煉油行業產能過剩，將對整個行業產生深遠的影響，其中可能導致的影響有以下幾方面：

　　1）煉油毛利

　　隨著煉油行業進入產能過剩階段，煉油毛利隨著煉油行業產能擴張而下降，其中成品油毛利維持穩定，芳烴產品價格也從高利潤降至低利潤。

　　2）煉油規模

　　產能過剩，下一步就是市場完全競爭，然後行業部分企業破產，實現去產能，企業要嘛走差異化路線，要嘛就是擴大規模，提升企業競爭力。就目前來說，大部分的企業多是通過擴能提高競爭力，因此，今後幾年煉油行業擴能衝動是不可避免的。

　　3）差異化路線

　　煉油行業去產能，小的煉油企業可以走差異化路線（大型煉油廠更可以），生產一些高端、技術含量高的產品。

　　4）成本控制

　　成本控制將會提高日程上來，要提高企業競爭力，成本控制是關鍵，例如煉油行業，原油採購費用占整個企業原料成本的90%以上，控制原油採購成本，就降低了企業成本。

　　2017年我國煉油行業現狀分析總結：針對煉油行業產能過剩的情況，企業必須提升自身的競爭力，加快去產能節奏，進行精細化的管理。

　　作為中國500強之首，中國石化憑藉著煉油和化工業務的良好表現，領跑三大石油公司。3月30日，中國石化公布2015年年度業績，按照中國企業會計準則，公司2015年淨利潤為433億元人民幣(下同)，同比下降11.4%，但在三大石油公司中居首。其中，煉油業務實現經營收益210億元，化工業務實現197億元，同比均大幅增長，成為公司利潤的主要增長點，較大程度地彌補了上游業務業績的下滑。在低油價背景下，上述業績的取得充分凸顯了公司的一體化優勢。

　　具體來看，按照中國企業會計準則，中國石化2015年合併營業收入為2.02萬億元，同比下降28.6%;實現營業利潤521億元，同比下降20.4%;歸屬於母公司股東的淨利潤為322億元;每股基本收益為0.266元。而按照國際財務報告準則，公司股東應占利潤為324億元。

　　而另兩大石油公司—— 中國石油 、中海油此前公布的財報則顯示，前者2015年淨利潤為355.17億元，後者這個數字是202.5億元，同比均大降逾六成。

　　據業內人士介紹，中國石化2015年業績相對較好的首要原因在於其煉油與化工兩大板塊出現盈利大幅改善。作為亞洲最大的煉油企業，中國石化的煉化板塊一直具備傳統優勢，其直接受益於油價下跌帶來的成本下降。

　　其中，煉油板塊2015年經營收入為9266億元，同比下降27.2%，主要歸因於產品價格的下降;實現經營收益為210億元，同比大幅增加229億元，成為公司利潤的主要增長點，較大程度地彌補了上游業務業績的下降。

　　年報顯示，2015年中國石化煉油毛利為318.1元/噸，同比增長105.1元/噸;全年實現煉油毛利6.95美元/桶，同比增長47.2%。在成品油質量升級成本增加的基礎上，公司的煉油現金操作成本保持穩定。

　　與此同時，中國石化2015年還根據市場需求變化積極調整產品結構，提高汽、煤油產量，並推動潤滑油、液化氣、瀝青等產品盈利能力進一步提升。公司全年加工原油2.36億噸，同比增長0.5%;生產成品油1.48億噸，同比增長1.5%。

　　化工板塊方面，公司2015年實現經營收益197億元，同比大幅提高。尤其在原料、產品價格均大幅下降的情況下，原料成本降幅遠高於產品價格降幅，化工單位完全成本持續下降。全年噸化工產品加工費用同比下降8.53%，而噸產品毛利同比提高133元/噸，同比增長11.95%。

　　相比之下，勘探及開發、營銷及分銷這兩大板塊則成為中國石化2015年業績的「拖累」。其中，前者經營收入1387億元，同比降低39.1%，整個板塊經營虧損174億元;後者經營收入11067億元，同比降低25.1%，經營收益同比降低2.0%至289億元。

　　儘管如此，由於公司大力壓減成本費用，在產量下降的情況下，其單位油氣現金操作成本為17.62美元/桶，同比下降了4.3%。

　　另據年報，按照國際財務報告準則，中國石化在報告期末的資產負債率為45.66%，比期初下降9.89個百分點，為上市以來的最低值，債務結構進一步優化;期末現金及現金等價物為678億元，現金流狀況大幅改善。

　　據2016-2021年中國煉油產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告顯示，綜合考慮公司盈利水平、股東回報和未來發展需要，董事會建議派發末期股息每股0.06 元，加上中期已派發股息每股0.09 元，全年股息每股0.15元，派息率為56%，呈持續增長趨勢;全年現金分紅總額為182億元。

　　至於外界關注的資本支出方面，公司2015年全年資本支出1122.49億元，同比降低27.4%。2016年計劃資本支出1004億元，比2015年繼續下降10.6%。