汽車市場現狀分析

  中國報告大廳網訊，近幾年汽車市場疲軟主要受到新冠疫情和市場需求的下跌影響，加上晶片供應的短缺導致產銷壓力不小。在疫情的巨大衝擊下，汽車銷量還是全球第一，在新的能源結構和雙碳目標下未來新能源汽車是汽車市場的主要增長點和發展方向。以下是2022年汽車市場現狀分析。

  由於歐洲和中國兩個最大的汽車市場需求疲軟，加上2020年汽車行業受全球疫情影響，汽車產量進一步急劇下滑至2523萬輛。進入2021年，隨著國內外疫情的防控措施的常態化，中國汽車產量開始恢復至2608萬輛，同比增長3.37%。未來，隨著經濟的發展，中國汽車行業的市場需求將增加，預計2022年中國汽車產量將達到2694萬輛。

  晶片供應逐漸趨於寬鬆，汽車行業市場數據顯示銷量增加：截至2021年，我國汽車銷量規模達2600萬台左右。2021年1-11月，我國汽車銷量累計達到2348.9萬輛，同比增長4.5%。但2021年12月由於晶片供應問題，汽車產銷繼續承壓。汽車重點企業經濟效益增幅回落，截至2021年10月，重點汽車企業營業收入增幅下降到3.7%，利稅總額增幅為0。

  乘用車市場表現良好，長期來看中國乘用車自主品牌市場份額將達到60%~70%。11月份，中國品牌乘用車銷量達到102.2萬輛，同比增長7.2%，市場份額達到46.6%。自主品牌市場份額的提升，得益於自主品牌新能源滲透率高，以及自主品牌比合資品牌更能抵禦晶片短缺。受全球供應鏈資源配置影響，合資品牌市場份額有所下降。

  汽車市場分析數據從銷量來看，2020年初，新冠疫情對汽車行業造成了巨大衝擊，汽車銷量降至最低2531萬輛。2020年以後，汽車銷量持續保持增長，2021年汽車銷量達到2628萬輛，銷量蟬聯全球第一，預計2022年中國汽車銷量將達到2718萬輛。

  隨著全球性能源短缺、氣候異常和環境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產業發展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業競爭力的著力點。中國將新能源汽車產業列為戰略新興產業之一，出台了全方位激勵政策，從研發環節的政府補助、生產環節的雙積分，到消費環節的財政補貼、稅收減免、再到使用環節的不限牌不限購優惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。

  去年我國的自主品牌市場份額在提高，主要是受到新能源汽車的滲透率高，在國家大力扶持新能源汽車背景下後市汽車市場可期。以上就是汽車市場現狀分析的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。