2025年水運精選報告報告

  水運工程基礎設施基本形成

  2021年底，全國港口擁有生產用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個，內河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里。2020-2025年中國水運行業供需分析及發展前景研究報告指出，以沿海運輸通道、長江幹線、西江航運幹線等為水運主要通道，以主要港口為樞紐，銜接鐵路、公路、管道等方式，連通世界、干支銜接的水路基礎設施體系基本形成。這是記者今天從交通運輸部舉行的8月例行新聞發布會上獲悉的。

  水運行業具有運量大、成本低、能耗少、污染小的比較優勢，是服務構建新發展格局的主要通道和關鍵節點，是加快運輸結構調整、推進交通運輸綠色低碳轉型的主攻方向。

  交通運輸部綜合規劃司副司長蘇傑表示，黨的十八大以來，我國水運事業發展取得了舉世矚目的成就。水運基礎設施總體規模保持世界第一，水運服務能力不斷提升，基礎性、先導性、戰略性作用明顯，為經濟社會發展提供了有力支撐和堅實保障。

  水運物流供應鏈保障能力方面，在全球港口貨物吞吐量、貨櫃吞吐量前10名的港口當中，我國分別占了8席和7席;長江幹線貨運量超過30億噸，位居全球內河航運首位。水運承擔了大量的跨區域貨物運輸和約95%的外貿物資運輸，特別是疫情發生以來，水路運輸通道始終保持暢通，運輸平穩有序。2021年全國港口完成貨物吞吐量155.5億噸，比2020年增長6.8%，確保了「出口貨物出得去、進口貨物進得來」。

  政策加強水運工程安全管理

  日前，交通運輸部印發《關於加強公路水運工程建設質量安全監督管理工作的意見》(簡稱《意見》)，深入貫徹落實黨中央、國務院關於質量安全工作的決策部署，推動工程建設高質量發展，全面加強經依法審批、核准或者備案的新改擴建公路、水運基礎設施工程建設項目質量安全監督管理工作。

  《意見》要求，各地各單位全面樹立工程建設質量安全新理念，將安全發展貫穿於交通基礎設施建設各領域、全過程，不斷提升本質安全水平。要以建立完善現代化工程建設質量安全管理體系為核心，以落實企業主體責任為手段，以落實省市縣三級交通運輸主管部門質量安全監管責任為保障，以建設統一開放、競爭有序的市場為導向，全面構建工程建設質量安全新格局。

  《意見》明確，嚴格落實法律法規明確的行業監管職責，強化公路水運工程建設質量安全工作的行業指導，完善工程質量監督、施工安全監管相關制度，採用調度提醒、專項督導、監督檢查、重點約談、掛牌督辦等方式加大行業監管力度。釐清工程建設各環節責任，保證審批監管權責統一，強化設計、招標投標、施工許可、建設監督、驗收等質量安全責任落實，實現事前事中事後全鏈條監管。全面落實行政執法各項制度，推行工程建設「網際網路+監管」，提高質量安全監督執法的標準化、規範化、精準化、信息化水平。加強工程技術管理、監督檢查、交(竣)工驗收和事故調查鑑定等全過程技術管理與技術服務工作。深化平安工地建設，推進平安工地建設全覆蓋，全面落實工程項目「零死亡」安全管理目標。

  《意見》還提出，完善工程管理法規制度體系，推動技術標準修訂完善，加強先進建造技術推廣應用，加強先進質量管理模式推廣應用，全面夯實工程質量安全管理基礎。

  政策推動水運建設，2022年水運成為綜合交通運輸體系的重要組成部分。當下，在政策利好及水運需求增長的背景下，我國水運行業前景廣闊。未來，我國水路貨運量持續上升，國家政策的重視和支持，能夠規範水運行業的市場競爭，促進水運市場的供需平衡，維護危險液化品水運市場的穩定發展，推動行業健康、有序、可持續發展。

  以上就是水運行業的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

　　杭州水運歷史悠久，一直都是浙江內河水運的樞紐。近年來，杭州市港航部門積極推動杭州內河水運復興，通過富春江船閘改擴建工程、提升航道通航等級等多項舉措，努力消除內河通航瓶頸，推進海河聯運，助力杭州內河水運轉型發展，打造水運復興的新格局。2016年杭州水運行業發展也取得了新進展，2016年杭州水運行業現狀分析內容如下。

　　2016年，杭州水運行業轉型升級步伐進一步加快。據中國報告大廳發布的2016-2021年中國水運行業專項調研及投資價值預測報告數據顯示，杭州航區全年完成港口貨物吞吐量7278.7萬噸，貨櫃1.68萬標箱；完成水路客運量583.7萬人，水路貨運量4672.8萬噸。

　　一是運力結構調整繼續推進。「十二五」期內河船型標準化補貼工作圓滿收官，共計拆解淘汰老舊小噸位船舶549艘，發放補貼5372.6萬元。完成2016-2017年內河船型標準化資金補助延伸準備工作，預計將拆解淘汰船舶443艘。

　　二是港口生產提質增效。積極推進內河港口與寧波-舟山港、乍浦港、上海港等沿海港口的合作，拓展業務渠道，加大新航線開闢力度，爭取開闢東洲-上海新航線。全面提升港口環境質量，開展杭州市2016年港口碼頭環境綜合整治專項行動、港口建設項目專項整治和星級美麗碼頭評比等活動。引導港口企業投入資金2831萬元改善港口總體形象，檢查港口碼頭企業1900家次，發現並整改隱患問題230個；創建五星級美麗碼頭3家、文明誠信碼頭6家、安全示範碼頭6家。

　　三是河海聯運全面提速。發展水路貨櫃運輸，支持以東洲綜合碼頭為主的杭州港貨櫃業務發展，推進扶持政策研究，積極呼籲減免水路貨櫃船舶過閘費和浙北通行費。優化完善《杭州港「散改集」作業點布局規劃研究報告》，加強與富陽、蕭山等區政府的對接，針對企業「散改集」需求，積極推進「散改集」碼頭的選址、建設前期等工作。

　　轉型升級發展綠色水運

　　綠色水運要求港航企業轉型升級。杭州市港航部門根據經濟產業轉型發展宏觀環境，加快船舶運力結構調整步伐，引導運輸船舶向專業化、大型化、綠色環保方向發展，在繼續推進內河船型標準化工作，積極推廣內河500—1000噸級選優船型，加大內河貨櫃、江海河聯運、水上旅客（觀光）船舶等專用船舶發展力度的基礎上，不斷加大新能源示範船舶的宣傳力度，促進航運業轉型升級。

　　站在「網際網路+」的風口上，杭州港航還大力推動科技創新，全面實施創新驅動發展戰略。通過強化科技手段和信息化水平，推動管理模式的創新，通過促進技術研發及應用推廣，推動水路運輸結構調整和轉型升級，努力提高水運行業的競爭力。

　　在內河水運復興的征程中，杭州港航部門圍繞浙江省委省政府「五水共治」和「五氣共治」工作部署，積極遵循「減量化、再利用、資源化」原則，以打造綠色水運為目標，加快推進綠色港航基礎設施建設，助推杭州內河水運走上了一條綠色發展之路。2015年，杭州市港航管理局通過政府購買服務的方式，引入第三方對船舶垃圾和油污水進行回收處理，施行僅半年就督促9.4萬餘艘次船舶將130餘噸垃圾送上岸，讓一條條航道成為綠色交通動脈。

【中國報告大廳訊】根據中國報告大廳對2021年1-2月全國民航旅客周轉量進行監測統計顯示：2021年2月全國民航旅客周轉量357.64億人公里，同比增長120.6%，2021年1-2月全國民航旅客周轉量為802.12億人公里，累計下降21.6%。

2021年1-2月全國民航旅客周轉量分月數據

民航旅客周轉量月度數據

附表：

2021年1月全國民航旅客周轉量為444.46億人公里，累計值為444.46億人公里，同比下降52.1%，累計下降51.2%。

2021年2月全國民航旅客周轉量為357.64億人公里，累計值為802.12億人公里，同比增長120.6%，累計下降21.6%。

以上就是2021年1-2月全國民航旅客周轉量統計，數據來源於國家統計局及中國報告大廳數據中心整理髮布，僅供參考。