水運行業發展前景

　　近幾年，全球水運行業逐漸趨於成熟，我國對水運工程程建設發展理念與建設技術提出了新的、更高的要求。截止2018年上半年我國完成貨運量232.1億噸。以下是水運行業發展前景分析。

　　我國是世界航運大國，航運業在國民經濟、對外貿易、促進經濟可持續發展、加強國防力量、支援國家重點建設、保障國家重點戰略物資運輸、促進西部大開發、節約土地和能源等方面具有極其重要的作用。水運行業分析，航運業對促進國民經濟增長和對外貿易發展做出了巨大的貢獻，在我國的外貿運輸中有著支配地位。

　　2017年，我國水運貨物周轉量達到7404.78億噸公里。全國水運貨物周轉量達到97454.97億噸公里，累計同比增長0.1%，增速環比下降2.1個百分點，同比下降3.9個百分點。水運行業發展前景分析，水運旅客周轉量達到5.58億人公里。全國水運旅客周轉量達到77.89億人公里，累計同比增長7.7%，增速環比提高0.1個百分點，而2016年同期為負增長。

　　2018年上半年，我國完成貨運量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個百分點。分方式看，鐵路貨運保持較快增長，完成貨運量19.6億噸，同比增長7.7%，占全社會比重達8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運輸優勢進一步發揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運保持增長，完成貨運量179.8億噸，同比增長7.7%，高速公路貨車流量增長9.7%。水路貨運增速回升，完成貨運量32.7億噸，同比增長2.5%，增速較一季度回升2.0個百分點。民航貨運穩步增長，完成貨運量356萬噸，同比增長6.4%。快遞業務量持續高速增長，完成業務量220.8億件，同比增長27.5%。

　　目前，我國從事沿海內貿貨櫃運輸的航運企業共有30家左右，包括中遠集運、中海集運、中谷新良、大新華輪船、中外運陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發船務等，其中，排名前8位的航運企業合計投入船舶190餘艘，運力近28萬TEU，市場份額超過90%。水運行業發展前景分析，中海集運和中遠集運在我國水路內貿貨櫃運輸市場中占據主導地位，尤其在我國南北幹線上擁有絕對優勢。

　　《水運「十三五」發展規劃》提出了「到2020年，長江黃金水道等內河高等級航道功能顯著提升，主要港口戰略支點地位進一步強化，國際航運中心建設取得重點突破，海運大國向海運強國邁進，基本形成保障充分、服務高效、平安綠色、國際影響力強的現代化水運體系，適應經濟社會發展和全方位對外開放需要」的總體目標。至2023年我國水運貨運量達到近80億噸。至2023年我國水運客運量達到近2.97億人。

　　未來，我國水運業發展前景整體上還是很明朗的，政府全面支持運輸比較繁忙的航道的擴充，也包括航道網全面的改造，預計到2030年有望實現水運業的現代化，將實現由海洋大國、航運大國向航運強國的轉變。以上便是水運行業發展前景分析所有內容了。

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