公路行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)公路行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸於削價競銷。
2)公路行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)公路行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)公路行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)公路行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
公路行業市場競爭分析報告是分析公路行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究公路行業市場競爭情況,有助於公路行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,並掌握自身在公路行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
今年以來,位於中哈邊境的新疆霍爾果斯口岸迎來出入境客流高峰,每天出入境旅客3700人左右,最高一天超6000人次。據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據統計,截止至10月10日11時,今年經霍爾果斯公路口岸出入境人員突破100萬人次,同比增長110%,是該口岸自通關以來年內首次突破百萬大關。(央視新聞)
據阿拉山口出入境邊防檢查站統計,今年前8月,阿拉山口公路口岸進出境貨運車輛達7.82萬輛次,同比增長69%,公路口岸通關車次同比、環比均實現八連增。(央視新聞)
中國物流與採購聯合會今天(3日)公布8月份中國公路物流運價指數。在大宗商品和暑期消費拉動下,公路運輸市場總體穩中有升,中國公路物流運價指數連續兩個月環比回升。8月份,中國公路物流運價指數為104.2點,比上月回升1.03%。 分車型指數看,各車型指數環比均保持回升。其中,以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為104.5點,比上月回升1.06%。
公路鐵路運輸板塊短線跳水,錦江在線跌超6%,龍江交通跌超4%,深高速、粵高速A、招商公路等下挫。