中國報告大廳網訊，根據最省油的suv排行榜數據了解，最省油的suv排名為豐田RAV4 Hybrid、豐田Venza、豐田RAV4 Prime、本田CR-V Hybrid、現代途勝 Hybrid、起亞索蘭托 Hybrid、豐田漢蘭達 Hybrid、現代途勝 Plug-In Hybrid、現代SantaFe Hybrid、起亞索蘭托 Plug-In Hybrid。以下是最省油的suv排行詳細名單。
新車搭載了一個2.5升的四缸自然吸氣發動機並搭載了兩台電機，其系統總功率為219馬力，並且在四驅系統的加持下，這套動力顯得高效而穩定。其EPA工況下的油耗為5.7升/百公里。
全新的豐田Venza是一款中型五座SUV，它比RAV4更大、更高檔，其動力以及傳動系統直接來自於最新的RAV4 Hybrid。enza搭載了2.5升阿特金森循環四缸發動機和兩個電動機，系統最大功率為219馬力。除了具有全輪驅動 (AWD) 之外，2021款豐田Venza還提供了良好的燃油經濟性。其EPA工況下的綜合油耗為5.9升/百公里。
RAV4 Prime即插混版的RAV4，KBB對其的評價是，它有著標配的四驅系統，充沛的動力以及令人印象深刻的純電行駛模式。其實Prime一直都是普銳斯的專屬後綴，直到2021款RAV4，這項後綴才被應用於RAV4之上。並且在RAV4 Prime上，它的電池有了進一步擴容，電池組能夠驅使這款緊湊型SUV在純電模式下行駛42英里，約合67公里。
如果說有誰能在北美與RAV4叫板，那麼非本田CR-V莫屬。在混動SUV領域上，CR-V Hybrid同樣有著出色的參數及動力性能。本田CR-V混動搭載了2.0 升4缸汽油發動機和兩個電動機，總功率為212馬力，超過非混合動力CR-V的190馬力。另外，在空間利用率上，CR-V也穩穩地超了RAV4一頭。省油是 CR-V Hybrid 的另一大亮點，EPA工況下該車的綜合油耗為 6.2升/百公里。
2022款途勝混動是現代推出的首款混動SUV。誇張的前臉造型凸顯出這是專為年輕人打造的一款產品。途勝混動搭載了一台1.6升渦輪增壓發動機和一台44.2千瓦時的電動機，它的混合動力系統總輸出功率為 226 馬力，比標準版 Tucson快得多。其EPA工況下的綜合油耗為6.2升/百公里。
2022款的起亞索蘭托已經進化到了第四代，其混動版車型的布局為三排六座SUV。索蘭托混動的第二排獨立座椅相當舒適，它的乘坐體驗甚至超越了漢蘭達。起亞索蘭托混動搭載了一台1.6升渦輪增壓發動機和電動機，其系統功率為227馬力，其EPA工況下的綜合油耗表現為6.5升/百公里。
漢蘭達不止在國內賣得好，在北美它同樣被趨之若鶩。在IIHS的汽車安全性評選中，漢蘭達也被提名為Safety Pick+。這款中型七座SUV搭載的是一台2.5升的自然吸氣發動機以及兩台電機，其系統綜合功率為240馬力。其高效的動力系統在EPA工況下能夠做到6.7升/百公里。
2022 款現代途勝 PHEV 標配了N Line套件，雙10.25英寸的開放式無邊框組合儀錶盤與中控屏使得這款韓系車有著極佳的科技感。它在 EPA工況下的油耗為6.7升/百公里。重要的是，途勝PHEV僅靠電力可行駛 33 英里，約合53公里。
標準的全輪驅動、出色的燃油經濟性和寬敞、裝備精良的內飾使得2022款 SantaFe Hybrid成為一款多功能性強大的SUV。SantaFe Hybrid搭載著一台1.6升的渦輪增壓發動機以及兩台電機，其綜合功率為226馬力，EPA工況下的油耗為6.5升/百公里。
與索蘭托Hybrid一樣，2022款的索蘭托PHEV是第四代的首次小改款車型，其較之老款變化並不大。索蘭托PHEV配備了1.6升渦輪增壓發動機與電動機，其系統最大功率為261馬力，EPA工況下的油耗為6.7升/ 百公里。其純電模式能夠行駛32英里，約合51公里。
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