整車市場現狀

　　我國汽車保有量的提高，讓整車產業發展穩步上升，市場銷量逐漸以12.3%速度增長。整車市場也憑藉政策紅利的驅使，將保持穩健的發展態勢，市場銷量也穩種有升。以下是整車市場現狀分析。

　　汽車行業是全球經濟重要的支柱產業之一，在製造業中占有很大比重。整車市場分析，汽車的研發、生產及銷售與其它經濟領域息息相關，對工業結構升級和相關產業發展具有明顯的帶動作用，具有產業關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大的特點。

　　目前，全球已開發國家的汽車市場已趨於飽和，一些勞動密集、資源密集的汽車製造活動已經逐步由已開發國家向發展中國家進行產業轉移。整車市場現狀分析，中國市場因其巨大發展潛力與增長空間尤為吸引已開發國家和地區的汽車廠商通過資本合作及技術合作等多種方式進入國內市場，給中國整車市場發展帶來了巨大的機遇。

　　整車進口的意思是國外組裝，整輛車組裝後作為一個整體報關進來的。屬於整車進口。進口車的意思是配件來自國外的，國內組裝的就可以稱為進口車。整車進口是來自國外工廠，裡面也是可能會有國產件的，比如輪胎，玻璃之類。整車進口的只能是在國內無法生產的沒有生產線的車型。有國產車型的，不允許大宗貿易進口過來。

　　截止2018年1-2月汽車累計銷量為452.7萬輛，同比增長1.7%，維持較低增速。細分市場方面，整車、乘用車、商用車累計銷量分別為393.2萬輛、5.5萬輛、54.0萬輛，同比增長2.1%、0.7%、-0.8%。

　　從整車市場來看，整車的消費屬性正在從「可選消費」到「剛性消費」的轉變過程中，銷量增長的驅動因素仍然是一二線城市的換購需求和三四線城市的首次購車需求，另外，三四線城市的二次購車需求正在啟動中，這也將成為未來幾年拉動行業增長的主要驅動力。

　　從乘用車市場方面，按車型SUV保持較快增長，轎車銷量增速回升。1-2月轎車、MPV、SUV 累計銷量分別為173.2萬輛、29.3萬輛、164.5萬輛，累計同比增長4.1%、-17.3%、10.4%。按派系日系、德系相對強勢，自主、美系基本持平，法系、韓系表現較弱。1-2月自主、日系、德系、美系、韓系、法繫纍計銷量增速分別為0.3%、11.3%、7.9%、-0.4%、-26.8%、-5.1%。

　　從商用車市場方面，重型貨車、大中型客車銷量增速較高。貨車市場1-2月重型、中型、輕型、微型貨車累計銷量分別為18.4 萬輛、2.6 萬輛、25.0 萬輛、8.0 萬輛，同比增長8.9%、-9.5%、1.8%、-20.9%。客車市場1-2 月大型、中型、輕型客車銷量分別為0.7 萬輛、0.6 萬輛、4.2 萬輛，同比增長42.0%、8.1%、-5.1%。

　　隨著我國宏觀經濟放緩，整車產銷量增速自2014年開始出現明顯放緩，但受到購置稅優惠政策等促進因素的影響，我國汽車產銷量增速在2018年10月出現明顯反彈，2018年10月全國汽車產銷量分別同比增長14.76%和13.95%。整車市場現狀分析，截止到2018年10月，我國整車千人保有量達到了140輛，基本完成了第一次普及，我國整車行業開始進入成熟期的新階段。雖然我國整車行業增速將逐步趨緩，但得益於幾方面的因素，我國整車行業仍將保持穩健的發展態勢。

　　綜上所述，我國整車工業產值及汽車保有量呈現高速增長的發展態勢，但從千人保有量來看仍有較大發展空間，整車企業在行業趨勢下將獲得快速的發展。未來，隨著新能源整車產銷規模快速上升，我國將成為全球最大的整車市場。以上便是整車市場現狀分析所有內容了。

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