整車市場政策及環境

　　近幾年，國內跑車市場面臨的市場環境極其複雜，行業迎來了快速發展時期，但同時也面臨著產能過剩、環保壓力大及產業競爭實力薄弱等問題。預計從「十三五」開始，我國跑車產業將從起步階段進入加速階段。以下是整車市場政策及環境分析。

　　整車市場政策

　　1、2018年7月1日起，消費者的好日子似乎到了。由商務部發布的《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱 新《辦法》）將正式實施，《辦法》將取代2005年發布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，對汽車銷售服務行業中的各個環節進行規範。整車市場政策及環境分析，對於汽車銷售加價、提供三包憑證、明示配件來源等作出了明確規定和要求。作為汽車消費者，這些新的變化也將保護自身權益，讓汽車消費變得更加安心。

　　2、2018年9月1日起，國家將正式實施《20項交通管理「放管服」改革新舉措》，此次車輛年檢改革後，車輛年檢將實行全國通檢，辦理流程簡化，並且很多業務可以網上辦理和自助辦理。車輛年檢可全國通檢、流程被簡化同時放寬小型汽車駕駛證異地申領、辦理業務申請材料減免、車輛異地轉籍檔案電子化網上傳遞、車管業務「一窗通辦」、交管業務網上辦理、安全教育網上學習等新一系列舉措。

　　3、2019.7.1起實施，車輛購置稅的稅率為百分之十。整車市場分析指出五類車輛免徵車輛購置稅：依照法律規定應當予以免稅的外國駐華使館、領事館和國際組織駐華機構及其有關人員自用的車輛;中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊列入裝備訂貨計劃的車輛;懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛;設有固定裝置的非運輸專用作業車輛;城市公交企業購置的公共汽電車輛。

　　整車市場環境

　　在整車市場穩中求進的同時，曾經「野蠻生長」的SUV市場早已回歸到了理性的增長區間。9月SUV狹義零售銷量同比下降14.5%，僅為80.3萬輛。今年前三季度SUV累計銷售684.7萬輛，同比增幅已收窄至0.4%。

　　據業內人士分析，之所以會形成這種「結構性分化」的情況，一方面是由於市場大環境不太穩定，影響了消費者的消費信心；另一方面，受購置稅政策的影響，去年車市銷量形成了較高的基數，然而今年車市進入微增長階段，增速放緩。「這樣一高一緩，差距自然異常明顯」。

　　整車銷售與汽車後市場的關係正在發生重大的轉變，汽車後市場正在由後台走向前台。整車市場政策及環境分析，傳統市場正在快速向綜合型超大型市場轉型升級。汽車商業綜合體和汽車城市綜合體正在高速發展，並形成國內汽車市場最重要的主流趨勢之一。

　　總的來說，我國整車市場的發展歷程我國汽車市場是通過經濟體制改革建立起來的，與西方在商品經濟發展中自然形成相比，形成過程存在重大差別。以上便是整車市場政策及環境分析所有內容了。

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