整車市場數據統計

　　經過十多年的高速增長，全球2017年汽車市場銷量一舉突破9000萬輛大關，我國汽車銷量達到2888萬輛，SUV銷量同比增長13.3%，轎車銷量同比下降2.5%。以下是整車市場數據統計分析。

　　隨著經濟全球化進程的快速發展，已開發國家汽車市場日趨飽和，但發展中國家由於國民經濟的快速發展，其居民消費結構正處於升級階段，帶動全球汽車工業持續較快的增長。在全球汽車產業格局中，國際汽車巨頭以及本土整車企業紛紛加大在發展中國家市場的產能投資， 促使發展中國家在全球汽車行業的市場地位不斷提高， 全球汽車生產中心已逐步從歐美等已開發國家轉移到以中國為代表的發展中國家。

　　整車市場數據統計分析，2017年全球汽車市場持續保持景氣，銷量一舉突破9000萬輛大關，其中中國和美國構成第一世界，日本、印度、德國、法國和英國等市場的銷量也輕鬆超過100萬輛。前十大市場份額超過全球份額四分之三，成為市場的真正統治者。

　　2017年中國汽車銷量達到2888萬輛，這個數據排名全球第一，且已經連續9年蟬聯銷冠，這個數據遠遠超過了美國1724萬輛的成績，占據全球市場大約三分之一的份額。整車市場分析，當然值得擔憂的是，中國汽車市場增速在下滑，2017年汽車銷量同比只增加了3.04%，相比去年增速下滑非常明顯，這讓中國汽車市場衝擊3000萬輛的目標再次延遲。

　　2017年我國汽車產銷量同比增長超3%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。2017年，我國乘用車產銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%；商用車產銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。

　　2017年我國SUV銷量同比增長13.3%，繼續保持高增長，除SUV外，其他類型乘用車銷量均出現負增長，轎車下降2.5%，MPV下降17.1%，交叉型乘用車下降20%。由於SUV市場持續火熱，各大車企均加大在SUV的產品投放力度，對其他車型產生分流。

　　分品牌來看，奔馳、寶馬、奧迪依然是國內豪華品牌的第一陣營，寶馬、奔馳受益於新產品周期，銷量均超過奧迪，1-11月奔馳同比銷量增速27.3%，趕超勢頭強勁，奧迪因為上半年銷量不理想，2017年可能銷量同比下滑。二線豪華品牌受益於國產和新品投放，普遍增速較高，同比均超過20%，二線品牌的市場份額繼續提高。

　　整車市場數據統計分析，汽車工業在國民經濟中的重要地位也在不斷加強，目前已經成為支撐中國經濟的主導產業之一。2018年，汽車行業工業增加值同比增長15.5%，分別高於GDP和規模以上工業增加值增速8.8個百分點和9.5個百分點，推動經濟增長0.3個百分點。

　　汽車行業集中度有望持續提升，盈利能力將上行。通過日本過去長期行業整合趨勢來看，行業在面臨增速放緩時或以多種方式來實現整合重組，其結果是行業集中度的提升以及整合後盈利能力的持續改善。我國汽車行業集中度觸底回升，未來有望持續向上。以上便是整車市場數據統計分析所有內容了。

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