2022年成品油市場行情分析

  中國報告大廳網訊，2022年第二批成品油出口配額共計750萬噸，國內成品油零售限價九連漲正式落地，中國成品油行業保持良好發展，我國成品油產量均維持在較高水平。以下對2022年成品油市場行情分析。

  山東是國內煉油產能最大的省份。2022-2027年中國成品油行業競爭格局及投資風險分析報告從成品油產量來看，山東占比高達15.48%;遼寧省、廣東省、浙江省、江蘇省分別以占比13.28%、10.47%、5.1%和5.09%，位居成品油生產能力前五位。排名前五位省份成品油生產能力已占中國成品油總生產能力的49.4%，前五位省市均分布於我國經濟最發達東部及南部沿海一帶。

  我國成品油市場存在產能過剩的問題，但隨著國家雙碳戰略的逐步實施，預計未來幾年我國成品油供給將呈現去產能、控產量的局面。現從三大市場狀況來了解2022年成品油市場行情分析。

  第一，國際原油價格利好，國際原油上半年受供應收緊和需求復甦影響，油價上漲是主旋律，石油輸出國組織及其盟友(OPEC+)深化減產功不可沒，尤其是沙特意外自主大幅減產。另外，期間2月份美國遭遇史無前例的暴風雪襲擊原因，美國頁岩油產量下滑，供應方面下游支撐油價不斷上漲，雖然7-8月份由於德爾塔毒株迅速席捲世界各地，國際油價迎來短暫回落但是沒有改變上漲趨勢，9月份開始能源危機爆發，全球多地現「能源荒」，尤其是歐洲天然氣短缺，電價狂飆，中國也一度缺煤、限電，作為替代能源的石油需求上升，油價持續推漲。國際油價從48美金上衝到10月下旬的80美金上方，油價大幅拉升對於成品油價格上漲是功不可沒。

  第二，供需層面利好支撐。1-10月份期間中國主營煉廠平均開工負荷波動較小，整體開工在75.5%左右，國內供應方面較為正常，但是需求方面拉動較大，即使2021年國內部分地區疫情有發生，但是迅速得到控制，國內經濟發展表現樂觀，汽油方面國內出行情況不斷增加，需求方面向好;加之國內基建，物流運輸等對於柴油需求方面不斷增加，加之階段性、區域性的資源偏緊也是導致價格上漲的主要因素，期間部分地區限產限電影響，加上「金九銀十」影響，增加對於油品的需求，部分地區油庫消耗殆盡及出現零庫存現象，多方面影響成品油價格不斷走高。

  第三，國內政策方面有所支撐。4月21日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布關於重型柴油車國六排放產品確認工作的通知：根據GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》要求，自2021年7月1日起停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品。這一通知國六高質量油品的使用頻率，減少不合格柴油產品使用，使得國內柴油市場健康綠色發展。5月12日，財政部、海關總署、稅務總局發布公告，自2021年6月12日起，對「輕循環油」、「混合芳烴」、「稀釋瀝青」等產品視同石腦油或燃料油徵收進口環節消費稅。進口混芳及輕循環油大幅減少，致使國內柴油供應更為緊張，成品油市場價格不斷走高。

  目前全國疫情發展形勢不一，總體上北方城市的疫情呈現下降趨勢，而南方城市的疫情還處在上升階段。現階段南方地區成品油需求受疫情影響更為明顯，汽柴油需求提升的拐點或將慢於北方。

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