2024年，中國成品油行業在複雜多變的全球經濟與政治環境中經歷了諸多挑戰與變革。全球地緣政治緊張局勢持續，俄烏衝突等地緣事件對能源市場產生深遠影響，同時全球大選年帶來的政治經濟格局變化也對成品油市場產生衝擊。儘管如此，中國成品油行業在政策引導下展現出較強韌性，煉油能力進一步提升，但傳統燃料需求面臨達峰，市場供需趨於寬鬆。展望2025年，成品油行業管理將更加規範，煉油產能維持高位，產量或達峰值，消費量延續走低態勢，國際原油價格整體下移，行業綠色低碳轉型加速推進。
《2025-2030年全球及中國成品油行業市場現狀調研及發展前景分析報告》2024年，中國成品油市場供需格局發生顯著變化。煉油能力進一步提升，達到9.69億噸/年，位居世界第一大煉油國，新增產能2100萬噸/年，淘汰產能820萬噸/年，淨增長1280萬噸/年。然而，受國際能源價格波動及經濟復甦乏力等因素影響，全行業平均開工率降至69.9%，同比下降3.5個百分點。原油加工量整體維持穩健，全年達到70843.4萬噸，較2023年減少2634.4萬噸，同比下降3.59%。成品油產量小幅下滑至41917.1萬噸，同比下滑2.14%，其中汽油產量16011.2萬噸，同比下降0.79%;柴油產量20340.2萬噸，同比下降6.39%;煤油產量5565.7萬噸，同比增長12.02%。
2024年，中國成品油消費市場呈現結構性調整。汽油消費量1.62億噸，同比下降1.25%，主要受新能源汽車滲透率持續提升、軌道交通網絡延伸、共享出行普及及生物燃料試點推廣等因素影響。柴油消費量2.12億噸，同比下滑4.86%，主要由於房地產新開工面積同比下降18%，基建投資增速回落至5%以內，以及LNG重卡在幹線物流領域加速滲透。航空煤油成為唯一增長品類，消費量3971萬噸，實現5.06%的同比增幅，得益於民航市場的強勁復甦。全年成品油表觀消費總量降至4.13億噸，同比降幅達2.58%。成品油出口量止增回落，全年進口4823萬噸，同比增長1.0%;出口5814萬噸，同比下降7.2%;淨出口991萬噸。
成品油行業趨勢分析顯示2024年國際原油市場呈現高度複雜性，價格劇烈震盪，全年呈現「M」型走勢，WTI均價75.82美元/桶，同比下降2.41%;布倫特均價80.72美元/桶，同比下降2.23%。受此影響，中國成品油零售價經過25次調價，汽油整體下調130元/噸，柴油整體下調125元/噸。成品油批發市場區域價差顯著擴大，西南地區因基建投資活躍與物流需求旺盛，汽油、柴油批發均價分別達8693.5元/噸和7493.5元/噸，居全國首位;而東北地區受煉能過剩及外輸渠道限制影響，汽柴油價格分別較西南地區低332.9元/噸和284.6元/噸。全年成品油庫存整體下跌，汽油商業庫存平均為1151.1萬噸，同比下降15.50%;柴油商業庫存平均為1544.4萬噸，同比下降3.97%。
2024年，成品油行業政策聚焦綠色轉型與高質量發展。《中華人民共和國能源法》的頒布明確了油氣資源勘探開發激勵政策，推動能源市場體系現代化建設。《節能降碳中央預算內投資專項管理辦法》等政策推動煉油行業節能降碳，設定量化目標，推動工藝革新與設備升級。《可再生能源替代行動指導意見》提出立體化替代路徑，推動生物航煤等新型清潔燃料產業化。監管機制方面，強化行業自律與完善監管機制並進，構建「自律約束-監管強化-設施保障」的全鏈條管理框架，推動成品油市場健康發展。
展望2025年，成品油行業管理將更加規範，煉油產能維持高位，預計國內煉油產能將達到9.6-9.7億噸/年的峰值水平。成品油消費量或將繼續走低，汽油需求受環保限制和新能源替代影響，消費量或小幅下滑;柴油消費量受房地產去庫存化和替代產品影響，持續走低;煤油消費量則因民航產業發展保持增長態勢，預計全年需求在3.82億噸左右。國際原油價格整體下移，Brent、WTI原油均價預計在67-77美元/桶和62-72美元/桶的範圍。在政策引導下，成品油行業綠色低碳轉型加速推進，行業將向更加清潔、低碳、可持續的方向發展。
綜上所述，2024年中國成品油行業在複雜的國際國內環境中展現出較強韌性，但市場供需格局發生顯著變化，消費結構分化，出口量止增回落，價格走勢震盪下行。2025年，隨著政策的進一步引導和行業綠色低碳轉型的加速推進，成品油行業將迎來新的發展機遇與挑戰。
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