河南高速「繁星「點亮現代物流新圖景

  中國報告大廳網訊，——河南交投集團布局146處路域節點構建高效物流網絡

  【綜述】隨著河南交投集團"繁星計劃"的正式啟動，一場以高速公路為軸心的物流革命正在中原大地展開。通過在全省高速沿線建設覆蓋146個關鍵節點的物流設施集群，該計劃不僅將優化區域物流資源配置，更將推動河南從交通大省向物流強省跨越。這一戰略性布局既回應了企業降本增效需求，也契合國家構建現代流通體系的戰略方向。

  一、"繁星"啟航：破解物流網絡末梢難題

  4月2日發布的"繁星計劃"，標誌著河南省高速公路資源與現代物流產業的深度融合進入新階段。河南交投集團將利用其管轄的7000畝高速沿線土地，在146個戰略節點建設中轉貨站、分撥中心等設施。這些布局距離區域物流中心和城市配送樞紐更近，可有效解決"最後一公里"銜接難題。2024年首批落地的鄭州、洛陽等四座倉儲中心項目總投資達1.02億元，年內即將投入運營。

  計劃實施中特別強調功能適配性：既有滿足即時分撥需求的智能快遞中心，也有服務大宗貨物的綠色物流產業園。這種差異化設計使各節點既能獨立運作又形成網絡協同效應。據測算，建成後將使物流企業集疏效率提升30%以上，顯著降低區域配送成本。

  二、開放合作：構建多方共贏新生態

  "繁星計劃"採用多元化的合作模式吸引社會力量參與。除傳統的租賃經營外，更創新推出委託運營、合資開發等方案，其中與頭部快遞企業的簽約項目已涵蓋智慧倉儲、多式聯運等多個領域。通過高速公路的網絡優勢疊加物流企業運營能力，正在形成"通道+樞紐+網絡"的新物流生態。

  特別值得關注的是計劃對綠色智能的重視：從建設電商雲倉到推廣新能源運輸設備，每個節點都將植入數位化管理基因。這種前瞻布局不僅符合國家雙碳目標，更使河南在智慧物流領域占據發展先機。

  三、戰略轉型：路網運營向物流生態躍升

  作為全省高速公路網絡的核心運營商，交投集團的轉型恰逢其時。截至2024年其管轄里程已達6784公里，龐大的路域資源亟待釋放新價值。"繁星計劃"正是其實施"1147"戰略的重要抓手——將現代物流從傳統基建延伸至產業服務端，通過物流網絡的織密提升全省社會物流總費用與GDP比率。

  數據顯示，河南現有高速公路占全省通車裡程的76.2%，這種先天優勢在降本增效中轉化為競爭力。此前開展的駐馬店高速接駁試點已驗證模式可行性，未來三年建成的20個核心節點將形成覆蓋全省的骨幹物流網。

  四、政策賦能：打造全國物流降本先行區

  河南省政府工作報告明確要求社會物流成本再降0.3個百分點，"繁星計劃"正是落實這一目標的關鍵舉措。通過構建"7+28+N"產業物流保障體系，河南正著力提升專業領域服務能力。最新發布的《降低社會物流成本實施方案》更提出打造全國物流降本增效先行區的目標。

  這種政策與市場的共振效應正在顯現：物流企業無需重複投資重資產項目，可藉助高速節點快速完善區域網絡；交投集團則通過盤活土地資源獲得新收益，最終實現"通道經濟"向"樞紐經濟"的轉變。據測算，到2025年該計劃將帶動全省物流效率提升18%，每年降低綜合物流成本超30億元。

  【總結】從高速公路運營者到物流生態構建者的角色轉換，河南交投集團用"繁星計劃"點亮了中原物流的新圖景。通過科學布局節點、創新合作模式和政策精準賦能的三維發力，這一戰略不僅重塑區域物流格局，更將為全國現代物流體系建設提供可複製的經驗樣本。在降本增效與產業升級的雙重驅動下，河南正加速向"買全球賣全球"的樞紐經濟新高地邁進。

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