東北物流新動脈：貨櫃運輸助力區域經濟發展

  中國報告大廳網訊，隨著「寮國—越南—中國」顆粒鉀肥運輸通道的開通，遼港集團一季度在外貿航線拓展、貨物吞吐量提升及多式聯運體系建設等方面取得顯著成效。通過優化港口服務網絡與創新運營模式，東北地區物流通道進一步暢通，為保障春耕物資供應和區域經濟穩定發展提供了堅實支撐。

  一、國際物流通道擴容 助力區域春耕保供

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國貨櫃行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，近日，「泰澤星319」輪滿載1.46萬噸寮國顆粒鉀肥首航靠泊營口港鮁魚圈港區，標誌著「寮國—越南—中國」運輸新通道正式啟用。這一航線的開通不僅縮短了東南亞與東北地區的物流距離，更有效緩解了春耕期間化肥供應壓力。遼港集團一季度新增多條外貿航線，包括「雙子星丹戎線」「地中海航運歐線」等，推動全集團貨物吞吐量同比增長2.2%，貨櫃吞吐量增長2.6%，實現關鍵指標雙提升。

  二、多維度優化運營結構 全力提升綜合服務能力

  遼港集團旗下各港口通過差異化策略深耕市場增量：營口港以水渣作業為核心，業務量同比超增20%；大連港靈活調整商務政策吸引新客戶，礦建類貨物吞吐量激增67%。同時，綏中港開通「濱州港—盤錦港—綏中港」航線，帶動整體貨物吞吐量增長超30%；大連港油碼頭以原油「水水中轉」樞紐服務品牌為依託，實現油品吞吐量增幅超13%。營口港仙人島碼頭更創下4艘VLCC油輪同時靠泊的作業紀錄，原油吞吐量同比提升近40%，展現了港口資源的高效整合能力。

  三、創新物流模式 「北糧南運」提質增效

  隨著「北糧南運」進入旺季，遼港集團通過「循環班列+公路重去重回」運輸體系優化糧食物流效率。營口港推廣直取作業與自有散糧車調配，一季度糧食下海量同比增長8%；大連港散糧碼頭創新使用敞頂箱發運玉米超50萬噸，大幅壓縮作業環節；丹東港通過倉容動態調整實現糧食吞吐量同比激增200%，以智慧化倉儲管理提升周轉效率。

  總結

  遼港集團一季度的亮眼成績印證了港口物流網絡優化對區域經濟發展的核心作用。從國際航線擴容到多貨種專業化運營，再到「北糧南運」模式創新，各港口通過差異化競爭與資源整合實現了存量提質、增量突破的雙重目標。未來，隨著東北地區物流通道持續完善及服務能力進一步提升，遼港集團有望在保障民生需求和促進區域貿易中發揮更大作用。

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