2013-2014財年跨國車企老總收入排行榜

　　宇博智業市場研究中心了解到，2013年（日系車企為2013-2014財年）主要跨國車企一把手收入數據如下。福特汽車CEO艾倫·穆拉利（AlanMulally）仍然領跑整車行業，並且是中國汽車業收入最高高管王傳福的近40倍。

　　2013-2014財年跨國車企老總收入排行榜概況

　　儘管日本車企上財年跨度為2013年4月1日至2014年3月31日，和歐美車企以日曆年為財年存在區別，但兩種計量方式大部分時間段重合，具備一定可比性。

　　本榜單的車企一把手基本上都是指CEO執行長或總裁職務，有兩位現在已經卸任，2013年時仍然執掌業務，包括通用汽車前CEO丹·艾克森（DanAkerson）和標緻雪鐵龍前CEO菲利普·瓦蘭（PhillippeVarin）。

　　部分高管不止一個收入來源，這裡計算總收入，例如雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩的收入包括雷諾和日產兩部分，而現代董事長鄭夢九的收入來自現代汽車、現代鋼鐵和現代摩比斯三個公司。

　　總體看來，歐美車企高管收入高於日本車企。前兩位分別為福特穆拉利和大眾馬丁·文德恩。通用汽車CEO因存在過渡，去年執掌業務的丹·艾克森收入同比下滑，今年上任的瑪麗·博拉2014年收入將以1，440萬美元超過艾克森以往水平，在所有車企高管中有望進入前五，甚至前三。

　　跨國車企高管收入明顯超過了中國車企高管。去年比亞迪董事長/總裁王傳福以人民幣364.0萬元高居國內榜首，按照最新匯率約合58.3萬美元。而穆拉利的2，320萬美元大約為王傳福的39.8倍。

　　2013-2014財年跨國車企老總收入排行榜

　　2013年收入前10位跨國車企老總具體榜單如下：

　　第1名、福特CEO穆拉利

　　2013年收入：2，320萬美元

　　福特CEO 穆拉利去年固定工資（Salary）為200萬美元；現金獎金為588萬美元，含獎金（Bonus）196萬美元，和非股權激勵津貼（Non- EquityIncentivePlanCompensation）392萬美元；股權收入總計15，324，534美元，包括股權獎勵（StockAwards）10，912，488美元，期權獎勵（OptionAwards）3，749，996美元，和其他收入662，050美元；總計23，204，534美元。

　　穆拉利2011年總收入為29，497，572美元，2012年為20，955，806美元，2013年較2012年同比增長10.7%。之前另有統計方法將穆拉利股票行權額度累加，因而穆拉利收入達到5，000萬美元級別。

　　第2名、大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩

　　2013年收入：2，000萬美元

　　蓋世汽車網根據大眾汽車集團年報整理得文德恩去年收入接近1，500萬歐元，約合2，000萬美元。

　　第3名、雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩

　　2013年收入：10.88億日元加230萬歐元，總計約合1，378萬美元

　　去年戈恩從日產獲得的薪酬為9.95億日元，約合980萬美元，涵蓋工資和獎金等，較此前一年同比微增0.7%；倘若加上9，300萬日元分紅，總薪酬將達10.88億日元，約合1，065.4萬美元。

　　戈恩2013年從雷諾薪酬為230萬歐元，按照現下匯率約合313萬美元。上述兩部分薪資相加，戈恩去年收入大約為1，378萬美元。

　　第4名、現代汽車集團董事長鄭夢九

　　2013年收入：140億韓元，合1，309萬美元（包括現代汽車、現代鋼鐵和現代摩比斯，其中現代汽車部分為527萬美元）

　　現代汽車提交的證券市場文件顯示，董事長鄭夢九2013年薪酬達到140億韓元，約合1，309萬美元。

　　鄭夢九從現代汽車獲得56億韓元（約合527萬美元），而從現代鋼鐵和現代摩比斯各獲得42億韓元（約合395萬美元）。其子鄭義宣去年從現代汽車所獲收入為18億韓元（約合169萬美元）。

　　第5名、戴姆勒CEO蔡澈

　　2013年收入：824.7萬歐元，約合1131.7萬美元

　　戴姆勒CEO蔡澈去年總收入為824.7萬歐元，約合1，131.7萬美元，在戴姆勒高管中屬於最高者。該數字較2012年的815.3萬歐元，同比提升1.2%。

　　蔡澈的基本工資為200.8萬歐元，和去年持平；中短期可變薪酬（ShortandMedium- termVariableRemuneration），即年度分紅，中期和短期各170.7萬歐元，總計341.4萬歐元，該部分實際價值取決於公司業績狀況；長期可變薪酬為63，643股認購權，按照2013年每股44.39歐元，到兌現時預計為282.5萬歐元。

　　第6名、寶馬集團CEO諾伯特·雷瑟夫

　　2013年收入：703萬歐元，約合976萬美元

　　雷瑟夫的薪資分為固定收入（Fixedcompensation）、可變現金收入（Variablecashcompensation）和股票收入（Share-basedcompensATion）三大部分。固定收入包括基本薪資1，500，000歐元和其他獎勵119，232歐元，總計1，619，232歐元。可變現金收入5，270，400歐元。股票為1，886股，折合143，204歐元。

　　以上總計7，032，836歐元，按照最新匯率合9，758，060美元。

　　第7名、豐田汽車CEO豐田章男

　　2013年收入：2.30億日元，合225萬美元/9.87億日元，合966萬美元（含分紅）

　　豐田汽車CEO豐田章男上個財年（2013年4月1日至2014年3月31日）薪酬（含工資和獎金等）為2.30億日元，約合225萬美元。

　　上財年其分紅達到7.57億日元，約合741萬美元。豐田章男總收入達到了966萬美元。

　　第8名、通用汽車前CEO丹·艾克森

　　2013年收入：910萬美元

　　2013年執掌通用汽車的是前CEO丹·艾克森（DanAkerson），其去年薪酬和豐田章男計入分紅後接近：基本收入170萬美元，短期獎勵收入735萬美元，總計910萬美元。

　　該數字將不及通用新CEO瑪麗·博拉2014年收入水平，後者達到1，440萬美元。

　　第9名、菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內

　　2013年收入：360萬歐元，約合500萬美元

　　馬爾喬內2013年薪酬為360萬歐元，約合500萬美元，包括獎金和激勵薪資。其中固定工資230萬歐元，而由於菲亞特克萊斯勒達到一定的業績目標，因而馬爾喬內還獲得獎金130萬歐元。

　　2012年，馬爾喬內收入為450萬歐元，2013年在此基礎上大幅縮水三分之一。

　　第10名、標緻雪鐵龍前CEO菲利普·瓦蘭

　　2013年收入：130.2萬歐元，約合181萬美元

　　標緻雪鐵龍前CEO菲利普·瓦蘭2013年短期收入1，300，000歐元，長期收入2，904歐元，總計1，302，904歐元，約合1，807，779美元。

　　除了上述前十位之外，其他車企高管中，本田CEO伊東孝紳去年收入為1.5億日元，約合147萬美元。

　　較為特殊的是特斯拉CEO埃隆·馬斯克（EloNmusk），其2013年總收入為69，989美元，包括33，280美元基本工資（現金），10，620美元股票收入和26，089美元期權收入，去年馬斯克沒有分紅獎金。

　　相形之下，2012年馬斯克總收入高達78，150，010美元，包括33，280美元固定工資，6，000美元分紅獎金和78，110，730美元期權。這意味著馬斯克去年收入不到上年的千分之一，同比下滑99.9%以上。