中國電動汽車百人會論壇（2025）於3月28日至3月30日在北京舉行。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹出席並演講。崔東樹指出，當前我國車市呈現極度活躍狀態，這離不開報廢更新、以舊換新補貼的出台。「我們去年掏了近1000個億（960億），我們測算是給了車市補貼，所以去年下半年，整個車市呈現如脫韁野馬式的爆發增長態勢」。（睿見）
經濟日報撰文稱，近期有車企在發布會上表示，一種新型閃充技術，能讓新能源汽車補能速度超過燃油車加油速度。 不過，這樣的營銷攻勢很快引發業界質疑。理由在於，這種快速充電技術究竟能充多長時間，對電池傷害有多大，現有車型適不適合……企業語焉不詳。畢竟，一項創新成果，能否實現大規模產業化應用，不能只看單一技術參數，更需要技術、經濟與安全的多維度平衡。如果只是個別車型、在極端場景才能落地，並不具有普遍意義。如此大肆炒作，難免給人留下誇張營銷的印象。 車企的浮誇營銷話術，也許短時間內能奏效，獲得流量，引發人們的關注和熱議。但「浮誇風」就像一把雙刃劍，也讓越來越多的普通消費者難以分辨虛實，不知作何選擇，損害企業品牌形象與消費者信任，進而影響企業市場地位和長遠發展，其危害不容小覷。
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