2015年我國航運業市場走勢分析

　　航運即水上運輸，同其他運輸方式一樣有貨運，客運。受全球金融危機影響，自2008年以來，航運業就一直處於低迷的狀態。全球航運業的寒冬到底什麼時候能結束，2015年航運市場是否能出現好轉，這些問題一直備受關注。2015年我國航運業市場走勢分析如下。

　　超五成航企認為2015年行業市場將持續低迷

　　1月4日記者從上海國際航運研究中心獲悉，近日該中心對240餘家航運企業進行了調查。調查顯示，54.55%的船舶運輸企業認為供求失衡未能解決，2015年航運市場將持續低迷。39.39%的企業認為目前的利好因素具有不確定性，2015年航運市場走勢仍不明朗，僅有6.06%的企業認為行業已開始釋放出回暖信號，市場將出現好轉。

　　大部分航運企業認為目前出現的稅負減輕、降息和燃油價格降低這些利好因素具有不確定性，航運市場供求失衡的本質問題未能解決，僅靠上述因素無法支撐航運業的回暖。

　　對此，上海國際航運研究中心專家認為，從宏觀經濟環境來看，中國經濟轉向平穩增長，美國經濟逐漸復甦和歐洲市場尚未走出困境，世界經濟還將延續今年不均衡的低位緩慢復甦態勢，在此背景下，航運市場整體行情在2015年出現大幅增長的可能性也不大。查閱中國報告大廳發布的航運行業市場調查分析報告。

　　貨櫃運輸將一枝獨秀

　　中國航運景氣調查顯示，2015年第一季度中國航運景氣指數預計為98.29點，較上季度下降2.42點，處於微弱不景氣區間。在整個市場供需失衡的大前提下，航運市場顯得舉步維艱，航運企業的經營狀況難有改善;2015年第一季度，中國航運信心指數預計為83.26點，較上季度下降8.19點，處於相對不景氣區間。

　　其中船舶運輸企業經營狀況繼續惡化，但貨櫃運輸將一枝獨秀，獨居景氣分界線之上。調查顯示，2015年第一季度船舶運輸企業的景氣指數預計為98.69 點，較2014年第四季度下降了0.54點，仍在微弱不景氣區間掙扎。船舶運輸企業的信心指數預計為62.89點，較本季度下跌4.00點，處於較為不景氣區間。其中，干散貨運輸企業景氣指數預計為85.68點，處於相對不景氣區間;貨櫃運輸企業景氣指數預計值為101.27點，處於微景氣區間。

　　與此同時，航運服務企業景氣指數依舊疲軟不振。據中國航運景氣調查顯示，2015年第一季度航運服務企業景氣指數預計為95.89點，較上季度下降 1.88點，仍處於微弱不景氣區間。航運服務企業經營狀況的不景氣，帶來了信心指數的下挫。2015年第一季度航運服務企業的信心指數預計為86.13 點，較上季度下降11.53點，跌入相對不景氣區間。

　　港口企業經營狀況將繼續向好中型港口企業領跑

　　儘管船舶運輸業步入下行通道，但港口企業在2015年卻將繼續向好勢頭。

　　航運研究中心發布的報告調查預計，2015年一季度港口企業綜合生產經營狀況景氣指數預計為137.59點，處於較為景氣區間，有48.48%的港口服務企業認為其生產經營狀況將運行良好。

　　與此同時，報告顯示，2015年一季度港口企業的景氣指數將為100.15點，維持於景氣分界線左右。港口企業的信心指數預計為107.55點，處於微景氣區間。

　　其中，中型港口企業領跑信心指數。數據顯示，2015年一季度，大、中、小型三類港口企業下季度的景氣指數預計分別為96.50點、100.00點和 115.00點，大型港口企業預計跌至不景氣區間，小型港口企業景氣指數有望重新步入相對景氣區間;各類型企業下季度的信心指數預計分別為105.00 點、118.18點和100.00點，均對未來行業發展保持樂觀態度。

　　不過，報告也顯示，港口企業十項經營指標中企業盈利及資產負債指標將由上季度的景氣區間下跌至不景氣區間，分別為88.73點和94點。報告認為，2015年第一季度在收費價格和營運成本方面，雖惡化趨勢有所放緩，但始終拖累並制約港口經營狀況進一步提升。

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