2025年航運行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測(包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等,具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查)的基礎數據信息,並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型,為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷,協助客戶判斷目標市場規模及發展前景,為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是航運產品在某個範圍內的市場銷售額,也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據航運所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算;其次,再根據航運潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終,可獲知航運產品市場的總體規模。
在航運市場規模的測算上,我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業,通過對源行業數據的解讀,推導出航運行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關,可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係,通過與航運行業強相關行業的分析,印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據航運產品的目標客戶的需求出發,來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本,再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括:隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌(尤其是龍頭品牌)的銷售額和市場份額的研究,倒推整個行業的規模。
中信證券表示,展望2025H2,航運板塊選擇供給端強約束的區域貨櫃運輸、油運和危化水運,需求端弱復甦但已築底,中國製造加速出海成為積極「反內卷」並提高利潤率的一種形式,亦有可能成為航運需求的潛在邊際增量。同時船東在手現金充沛、股息率具備吸引力,或為高分紅優選。其中,(1)區域貨櫃運輸:我們測算亞洲區內貨櫃運輸供需增速差由2025年3pcts擴大至2026年5pcts以上,逆全球化背景下供應鏈擾動帶來潛在看漲期權。(2)油運及危化水運:油輪龍頭估值處於歷史底部區間,關注弱需求背景下原油運輸合規市場結構變化,短期關注OPEC+增產實際落地情況,中期維度關注伊朗原油出口變化對合規需求的影響(2025年1月短暫築底後恢復至日均150萬桶以上)。(3)同時干散貨市場關注4Q25西芒杜鐵礦項目投產進展。
上海國際航運研究中心7月7日發布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示,2025年第二季度,中國航運景氣指數為120.81點,較上季度上漲14.77點,升至較為景氣區間;中國航運信心指數為123.22點,較上季度上升12.89點,由相對景氣區間升至較為景氣區間。總體來看,本季度航運業熱度相較上季度有所上升。展望2025年第三季度市場趨勢,7日中國航運景氣指數編制室主任周德全向記者表示,總體來看,下季度除干散貨企業的信心指數較本季度有所上升外,其餘類型航運企業的信心指數將有不同程度的下滑,其中貨櫃運輸企業信心指數下降幅度最大,較本季度下降10點至相對景氣區間。
7月7日,上海國際航運研究中心發布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示,2025年二季度,中國航運景氣指數為120.81點,較上季度上漲14.77點,升至較為景氣區間;中國航運信心指數為123.22點,較上季度上升12.89點,由相對景氣區間升至較為景氣區間。