2025年航運項目商業計劃書是遵循國際慣例通用的標準文本格式撰寫而成,全面介紹了公司和項目運作情況,闡述了產品市場及競爭、風險等未來發展前景和融資要求。
航運項目摘要部分濃縮了商業計劃書的精華,涵蓋了計劃的要點,對於商業目的的解讀一目了然,便於閱讀者在最短的時間內評審計劃並作出判斷。
航運項目產品(服務)介紹這部分內容是投資人最關心的問題之一,我們全面分析了產品、技術或服務能在多大程度上解決現實生活中的問題,幫助客戶節省開支,增加收入。
航運項目人員及組織結構部分詳細說明了核心管理團隊的組成及背景情況。並對主要管理人員著重進行闡述,介紹他們所具備的管理能力,在企業中的職務及責任,他們過往的詳細經歷及背景。同時,對於公司各部門的功能與職責,各部門負責人及成員,公司的薪酬體系,股東名單、持股比例等也做了說明。
航運項目市場預測對於產品(服務)是否存在需求,需求程度如何,是否可以給企業帶來所期望的利益,市場規模有多大,未來發展趨勢如何,影響因素有哪些,企業目前面臨的競爭格局,主要的競爭對手有哪些等方面進行了詳細闡述。
航運項目營銷策略結合了消費者的特點、產品的特徵、企業自身的狀況以及市場環境方面的因素,充分考量策略實施的可行性行,並對營銷渠道的選擇、營銷隊伍的管理、促銷計劃、廣告策略及價格制定進行充分的制定。
航運項目財務計劃和企業的生產計劃、人力資源計劃、營銷計劃等都是密不可分的,需要建立在對產品(服務)的成本、產出規模充分分析的基礎之上,我們依據企業的真實情況,對於現金流量表、資產負債表及損益表進行了詳細測算。
中信證券表示,展望2025H2,航運板塊選擇供給端強約束的區域貨櫃運輸、油運和危化水運,需求端弱復甦但已築底,中國製造加速出海成為積極「反內卷」並提高利潤率的一種形式,亦有可能成為航運需求的潛在邊際增量。同時船東在手現金充沛、股息率具備吸引力,或為高分紅優選。其中,(1)區域貨櫃運輸:我們測算亞洲區內貨櫃運輸供需增速差由2025年3pcts擴大至2026年5pcts以上,逆全球化背景下供應鏈擾動帶來潛在看漲期權。(2)油運及危化水運:油輪龍頭估值處於歷史底部區間,關注弱需求背景下原油運輸合規市場結構變化,短期關注OPEC+增產實際落地情況,中期維度關注伊朗原油出口變化對合規需求的影響(2025年1月短暫築底後恢復至日均150萬桶以上)。(3)同時干散貨市場關注4Q25西芒杜鐵礦項目投產進展。
上海國際航運研究中心7月7日發布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示,2025年第二季度,中國航運景氣指數為120.81點,較上季度上漲14.77點,升至較為景氣區間;中國航運信心指數為123.22點,較上季度上升12.89點,由相對景氣區間升至較為景氣區間。總體來看,本季度航運業熱度相較上季度有所上升。展望2025年第三季度市場趨勢,7日中國航運景氣指數編制室主任周德全向記者表示,總體來看,下季度除干散貨企業的信心指數較本季度有所上升外,其餘類型航運企業的信心指數將有不同程度的下滑,其中貨櫃運輸企業信心指數下降幅度最大,較本季度下降10點至相對景氣區間。
7月7日,上海國際航運研究中心發布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示,2025年二季度,中國航運景氣指數為120.81點,較上季度上漲14.77點,升至較為景氣區間;中國航運信心指數為123.22點,較上季度上升12.89點,由相對景氣區間升至較為景氣區間。