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2017年我國煉油行業現狀分析:產能仍過剩

2017-03-01 15:38:48報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

  通過對我國煉油行業現狀分析了解到,當前我國煉油行業產能過剩嚴重,需要加大力度去產能,中國報告大廳小編為您帶來2017年我國煉油行業現狀分析詳情。

  當前,世界經濟復甦緩慢、美國頁岩油革命等帶來世界石油供需寬鬆,國際油價將較長時期處於低位。我國經濟已進入新常態,經濟結構調整加快和經濟增速換擋,成品油市場需求低迷,同時我國煉油行業產能擴張加速、油品質量升級加快、替代能源發展迅速、國家放開地方煉廠原油進口權釋放煉油能力等加劇國內成品油資源過剩局面。

2017年我國煉油行業現狀分析

  據中國報告大廳發布的2017-2022年中國煉油產品行業專項調研及投資價值預測報告顯示,根據國家石油化工「十三五」規劃草案中的論述,煉油行業已經產能過剩,今後幾年,煉油行業產能出清大約占全國煉油總產能的10--15%。

  截至2015年底,我國煉油能力已達7.1億噸/年,2015年我國原油加工量為5.21億噸,平均加工負荷僅為75%,遠低於全球煉油開工率,目前我國煉油能力已過剩1億噸/年,呈現嚴重過剩態勢。

  儘管煉油行業效益持續增長,2016年利潤總額超過1700億元,增幅超120%。但煉油行業整體大而不強、裝置利用率低及產能過剩問題卻不容忽視。

  一方面,在國內成品油定價機制影響下,儘管國際油價低迷,但國內煉化企業實現了較好盈利,繼續追加投資的衝動開始抬頭;另一方面,受制於原油進口渠道狹窄,2016年以前地方煉廠無論開工率還是擴張意願並不高,隨著原油進口權和使用權進一步放開,地方煉廠擴大產能的熱情再次高漲。

  同時,終端需求增速進一步減弱令過剩之憂愈加凸顯。數據顯示,2016年,受投資增速總體放緩、經濟轉型升級,以及高鐵、新能源汽車快速發展等因素共同影響,成品油消費增長區間下移。估計全年成品油表觀消費量為3.13億噸,較2015年下降1%,增速較2015年回落6.2個百分點。在供需格局逆轉的前提下,相關調控若不及時到位,國內煉油能力將嚴重過剩,待過剩後再去產能,將帶來更大損失,並引發一系列問題。

  2017年煉油業整體產能仍偏過剩,必須持續淘汰落後產能、鼓勵高效產能、優化整體煉油能力,主動控制好成品油資源總量,防止出現鋼鐵、煤炭等行業產能過剩亂象,這是2017年煉化行業亟需解決的課題,也是提升行業整體運行質量的關鍵。

  煉油行業產能過剩,將對整個行業產生深遠的影響,其中可能導致的影響有以下幾方面:

  1)煉油毛利

  隨著煉油行業進入產能過剩階段,煉油毛利隨著煉油行業產能擴張而下降,其中成品油毛利維持穩定,芳烴產品價格也從高利潤降至低利潤。

  2)煉油規模

  產能過剩,下一步就是市場完全競爭,然後行業部分企業破產,實現去產能,企業要嘛走差異化路線,要嘛就是擴大規模,提升企業競爭力。就目前來說,大部分的企業多是通過擴能提高競爭力,因此,今後幾年煉油行業擴能衝動是不可避免的。

  3)差異化路線

  煉油行業去產能,小的煉油企業可以走差異化路線(大型煉油廠更可以),生產一些高端、技術含量高的產品。

  4)成本控制

  成本控制將會提高日程上來,要提高企業競爭力,成本控制是關鍵,例如煉油行業,原油採購費用占整個企業原料成本的90%以上,控制原油採購成本,就降低了企業成本。

  2017年我國煉油行業現狀分析總結:針對煉油行業產能過剩的情況,企業必須提升自身的競爭力,加快去產能節奏,進行精細化的管理。

(本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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