航空貨運行業發展現狀

　　航空貨運是銜接和參與陸運物流和(或)水運物流的綜合性物流服務。全球的航空貨運運作水平有了較顯著的提高，主要市場參與者為中航集團、東方航空、南方航空和海南航空，以下是航空貨運行業發展現狀分析。

　　航空貨運具有承運貨物高附加值性、高速快捷性的特點，是全球國家貿易的重要組成部分之一。航空貨運行業分析指出，全球企業為滿足製造業強勁的出口需求，縮短交貨期、補充庫存，對航空貨運的需求也相應增加。2019年全球航空貨運需求增長9.0%，是全球貨物貿易增速的2倍多。

　　航空貨運行業發展現狀指出，亞太、歐洲、北美三大地區占據全球大部分的航空貨運市場份額，2019年三者合計市場份額達到81.7%。其中，亞太地區所占份額最大，達到37.0%，歐洲、北美分別占到24.2%、20.5%。

　　亞太地區占據全球航空貨運市場近四成份額，得益於中國市場的推動。由於航空貨運以其契合產業結構升級、良性消化過剩產能、驅動國民經濟增長、拉動就業及消費、增強國家綜合競爭實力等優勢，受到我國政府的高度重視，出台了一系列重要扶持政策。

　　2019年我國各機場中年貨郵吞吐量10000噸以上的機場有52個，較上年淨增2個，完成貨郵吞吐量占全部境內機場貨郵吞吐量的98.5%，較上年提高0.2個百分點，其中北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部境內機場貨郵吞吐量的49.9%，較上年提高0.3個百分點。

　　順豐航空還通過破產財產網絡拍賣成功競拍兩架B747-400ERF，並由此成為國內首家擁有波音747全貨機的快遞航空。不過目前這兩架飛機尚未歸入投入運行，因而尚未算在順豐飛機總數之內。航空貨運行業發展現狀指出，順豐曾在2019年上半年財報中表示，到2020年，自有機隊達到54架。

　　2020年12月30日，國際航空運輸協會(IATA)發布全球航空運輸業財務報告顯示，由於客機停運導致腹艙運力大幅下降，貨運運力嚴重短缺，2020年運力上漲約30%。2020年，貨運收入創新高，達1108億美元，高於2019年(1024億美元)。2020年貨運收入在整個行業收入的占比達26%，高於2019年(12%)。

　　2021年貨運在航空運輸業的份額將持續增加。貨運收入將創新高，達1380億美元(比2020年增長25%)，約占行業總收入的23%。隨著經濟回暖之初企業補貨，航空貨運需求預計將強勁增長，而客運機隊的緩慢回升將限制貨運量的增長，並使貨運量穩定在2020年的水平，以上便是航空貨運行業發展現狀分析所有內容了。

更多航空貨運行業研究分析，詳見中國報告大廳《航空貨運行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。