貨櫃行業現狀

　　貨櫃是全世界最大數量的運輸載體。2018年我國主要港口貨櫃累計吞吐量達21573.2萬標準箱，前三大公司占市場份額80%，較去年的增長率3.90%翻倍增長，以下是貨櫃行業現狀分析。

　　2017年以來，全球經濟開始回暖，進出口貿易上漲。根據貨櫃行業分析數據顯示，2017年截至10月份，中國貿易進出口總額達1061.4億美金，同比增長4.8%，三年內增速首次由負轉正，開啟了貿易增長的上升周期。2017年截至10月份，國內主要港口貨櫃累計吞吐量達19701.5萬標準箱，同比增長8.90%，較去年的增長率3.90%翻倍增長。

　　2018年，我國貨櫃行業出箱量達到300萬TEU，明年行業需求不減，預計將增長0~5%。貨櫃行業現狀分析，2018年中集集團的出箱量為130萬TEU，市場占有率不到50%，明年市場占有率有望提升，對應出箱量為150萬TEU，同比增長15%。

　　預計隨著需求的回升和鋼價上漲，貨櫃價格2018年逐步回升，從年初的1800美元/TEU回升到目前的2250美元。考慮到中金鋼鐵組對明年鋼價的判斷為持平或微跌，疊加我們認為明年貨櫃需求不減，預計明年的干箱價格將依舊保持高位。

　　貨櫃價格大幅上升，原材料等因素帶動貨櫃價格上漲。2018年初價格達到低點1600美元/箱，已上漲至2017年10月的3282美元/箱，漲幅已達100%。單箱價格的上漲預期及需求量的上升，導致下游公司購買意願強烈。貨櫃行業屬於前三公司壟斷行業，前三大公司占市場份額80%，有較強議價能力，製造成本的上漲可以向下遊客戶轉移。

　　集運業盈利能力改善，帶動貨櫃量價齊升。隨著下游集運業的復甦及供需結構的改善，集運企業的盈利能力大幅改善，馬士基20178上半年集運業務盈利2.73億美元，而去年同期虧損1.14億美元。在此背景下，集運企業增加資本開支的能力與意願增強。

　　租箱公司盈利能力增強，資本開支擴大。貨櫃行業現狀分析指出，租箱公司是貨櫃採購的另一重要力量。在經歷了2017年的行業蕭條之後，全球主要的租箱公司均迎來了新一輪的復甦。以Textainer和CAI為例，2018年前三季度的淨利潤水平已經明顯回升；與此同時，資本開支強度增加。租箱公司的貨櫃採購需求隨著行業趨勢上升將具備可持續性。

　　我國作為世界貨櫃製造大國，多年以來不斷通過各式貨櫃把貨物源源不斷地運向世界各地，在當今全球貿易中，超過總貨值80%的貨物是使用貨櫃運輸的，貨櫃已成為全世界最大數量的運輸載體。近日，「全球智能貨櫃產業聯盟」在深圳正式成立，標誌著我國智能貨櫃產業從無序零散發展到集約整合發展。以上便是貨櫃行業現狀分析所有內容了。