2017輕卡車行業競爭分析：繼續升級 更加白熱化

　　輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設計總質量不大於3.5噸的N1類車型。我國輕卡經過三十多年的發展，輕卡行業從低端發展引進國外先進輕卡技術與生產線，到自主研發生產國內高端輕卡產品，經過近兩年來連續的高速增長，高端輕卡市場現已呈現蓬勃發展的趨勢。下面中國報告大廳小編整理了2017輕卡車行業競爭分析：

　　2017年包括主流輕卡企業在內的企業均將在加碼，表現之一，三四線企業將衝量。如中國重汽2017年輕卡突破10萬輛，其中HOWO輕卡5萬輛。為此，中國重汽將繼續實施HOWO輕卡差異化戰略。進一步完善HOWO輕卡產品布局。持續聚焦細分市場。將針對混凝土攪拌車、平板運輸自卸車、危化品專用車、隨車吊和冷藏車專用車底盤等專用車細分市場進行產品的研發及推廣。將進一步調整高、中端產品的布局。向城鎮、社區快遞物流拓展。全面拓展農村重載市場，主推黃金匹配大容積貨箱產品，完善和優化經銷商網略、服務網絡發展。全年計劃舉辦輕卡推廣活動9000場左右。

　　唐駿歐鈴2017年輕卡目標銷量同比增長10%以上，海外出口增長30%，進入國內輕卡出口企業的前三名。產品方面將推出四個平台的國五產品，其中，小寶馬平台將推出五種動力匹配兩種軸距的六大系列產品。歐鈴T平台將推出八大系列產品。歐鈴K平台將推出六大系列高端輕卡產品。

　　解放輕卡2017年目標2.6萬輛。為此，解放輕卡產品將繼續完善國五平台，引進濰柴和福田康明斯動力，加上傳統的道依茨和大柴發動機，產品覆蓋2800～4700mm軸距。將會增加17款新產品。按照馬力段需求和軸距要求，將定位中高端產品的J6F劃分為C系、D系、B系。虎V新增3300mm、4200mm、4700mm等大軸距產品。

　　開瑞綠卡2017年銷量破2萬輛。大運輕卡2017年目標在2016年基礎上增長50%，並計劃推出一款全新高端輕卡。

　　表現之二，主流輕卡企業將加碼。如東風股份為此制定了行動三策略，一是全面導入QFD（建立健全全價值鏈質量責任指標體制）管理，打造明星車型，打造高質量供應商平台。二是加快推進高端製造，保證質量目標達成。三是加快營銷轉型，提升營銷能力。

　　2017年將是福田輕型商用車全力拓展市場的關鍵年。為此，福田奧鈴計劃銷售11.3萬輛（含3萬輛T3微卡），奧鈴CTS\TS達到2.25萬輛，商務汽車4.7萬輛。風景品牌鞏固行業第二位置，圖雅諾銷量過萬，進一步提升奧鈴品牌在中高端輕卡、微卡市場的領先地位。將以CTS超級輕卡、奧鈴T3、圖雅諾國V、圖雅諾V3/V5入市為標誌，形成城市商務、城市及城鄉物流市場的全覆蓋，同時，為客戶提供更合理的車型匹配和更加一體化的服務。

　　福田時代2017年將對現有平台進行升級，在T、L2、M3/TX三個平台的基礎上高標準開發TM、M3、M4三大平台，逐步形成中低端級以上的6個產品類別、7大產品平台。在輕卡領域，M4平台（自卸）、M3平台和L2平台H系列將分別定位中端中高檔、中端中低檔和中端低檔。此外，福田時代計劃在2017年完成3款純電動產品，分別為：載重2T的T系列、載重3T的L2-H-K系列、載重5T的L2-H系列等。

　　江淮2017年輕卡目標銷售22萬輛，同比增長10%以上。智能化與節能環保一直是且仍將是江淮輕卡戰略發展的主要方向。未來還將開拓基於城市貨運業務的網約車服務。為此，江淮將依靠已有的「J-ConNet」車聯網系統，對城市快運、冷鏈、危險品運輸等不同物流細分市場及客戶自身情況進行定製化服務。針對同城內部配送，快遞物流等細分領域研發新的產品。

　　江鈴2017年目標是征戰38萬輛（含輕卡）。將繼續推進專業化品牌運作，全力推出新產品，創新營銷方式，服務轉型升級。

　　上汽躍進2017年目標是5萬輛，同比增長26.60%，份額增加1.1個百分點，占據細分市場份額8%左右。

       在競爭日益白熱化的今天，企業在確定銷售目標計劃和提升本身品牌推廣力度的同時更應該提升產品的質量和服務，只有這樣才能未來激烈的卡車市場競爭中保持不敗的地位。