運輸行業發展趨勢

　　交通運輸五大方式分別是道路、鐵路、航空、水運和管道。國家發改委等發布《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》指出重點推進交通運輸項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。以下是運輸行業發展趨勢分析。

　　運輸業亦稱「交通運輸業」。從事運送旅客和貨物的物質生產部門。它主要運用各種工具設備，實現旅客和貨物空間位置的轉移。其過程不創造新的物質產品，不改變勞動對象的物質形態，也不增加其數量，改變勞動對象的空間位置和增加產品價值，滿足社會的需要。隨著社會化生產的發展，運輸業在國民經濟中及人民的物質文化需要中的地位愈加重要。

　　運輸行業發展趨勢一、快運業務量的占比將不斷提高

　　隨著我國未來持續對經濟結構進行調整，公路貨運產品的結構也將發生變化。預計未來在公路貨運中大宗貨物、初級產品所占的份額呈下降趨勢，但各類消費品、製造業各類高新技術產品的運輸需求將上升。多元化的運輸產品結構必將產生對公路貨運行業提出差異化產品及服務的需求，同時對運輸過程中裝卸、包裝及監控和追蹤等環節的技術要求更高，促使公路貨運行業提升裝備水平，並憑藉更多的信息化、標準化、自動化手段，滿足貨主對產品運輸的要求。另外， 隨著中國整體消費水平的提升， 商貿物流和電子商務物流配送的發展，市場對城市物流配送與快速運輸的需求上升， 將對公路貨物企業的運輸服務質量和服務水平的要求日益提高。因此，公路貨運物流行業中高端部分的公路快運業務的增長速度將顯著高於公路貨運行業整體的增長速度， 高端快運業務的占比也將得到進一步的提升。

　　運輸行業發展趨勢二、行業集中度上行，「向西向下」獲政策支持

　　行業集中度上行、價格競爭趨緩。2017年12月全國快遞行業集中度CR8 提升至78.7，同比上升2.0pcts；全年平均CR8為77.2，同比上升1.0pct。我們推算全國前8家快遞公司2017年業務量增速29.8%，領先全國平均水平1.7pcts，快遞業務量向龍頭集中趨勢明顯。2017年快遞單票收入降幅繼續收窄至2.6%，同比降低2.6pct，價格競爭趨緩。2018年全國快遞企業業務量增速和盈利能力繼續分化，行業市場集中度有望持續提高。2018年1、2月全國快遞行業集中度CR8為80.0、79.8，目前順豐、通達系主要快遞企業縣級以上覆蓋率均大於92%，行業集中度上行、價格競爭趨緩利於快遞企業向三、四項城市滲透。

　　「向西向下」獲政策支持，農村市場潛力廣闊。2017 年《中共中央國務院關於深入推進農村供給側結構性改革加快培育農業農村發展新動能若干意見》再次強調「快遞下鄉工程」，加強鄉鎮物流體系建設，消費升級背景下農村快遞市場前景廣闊。根據監測數據，2017年全國農村實現網絡零售額1.24萬億元，同比增長39.2%。截至2017年底，農村網店達到985.6萬家，同比增長20.7%。2014年以來全國農村實現網絡零售額年均複合增速91%，市場潛力廣闊。

　　揮別2017年，感知新常態，進入新時代;邁入2018年，坐實創新發展，目標交通強國。新的一年，我們要緊緊抓住交通運輸基礎設施發展、物流服務水平提高和轉型發展的黃金機遇，引領經濟發展新常態，推進交通運輸供給側結構性改革，加快行業轉型升級，推動安全綠色發展，構建現代綜合交通運輸體系和現代供應鏈服務體系，不忘初心，努力走好建設交通強國的每一步。

　　未來，我國政府持續對集運企業的航線調配能力、客戶的挖掘能力、運價的管控能力都提出一定的要求，勢必造就一個強者恆強的市場，以此促進我國運輸行業的發展。以上是運輸行業發展趨勢分析。

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