整車市場分析

　　汽車在全球範圍內已進入快速發展期，我國中長期汽車市場仍擁有較大的增長潛力。截止2018年我國汽車保有量目前為全球第二，僅次於美國，汽車產銷量全球第一。以下是整車市場分析。

　　目前，我國汽車行業也正處於最好的政策背景下。國家拉動內需的措施給品牌企業帶來了巨大機會，汽車周邊及汽車售後產品也將直接受益。汽車行業井噴式銷售增長所帶來的汽車保有量的急速提升，因此，也要求市場提供相匹配的高品質的售後服務，現從三個方面來看整車市場分析。

　　一、低速增長不可避免SUV仍是增長主力

　　全球汽車市場平穩增長。近年來，全球汽車產量逐年上升，2016年前全球汽車產量達到了9497萬輛，同比增長4.7%。汽車產量的增長在很大程度上得益於新興市場國家良好的經濟發展形勢以及巨大人口數量帶來的市場需求，而中國依舊是全球最大的單一汽車市場。在全球經濟持續復甦向好的利好下，2018年全球汽車市場有望保持低速平穩增長，為國內汽車整車和零配件出口提供相對穩定的市場需求。

　　二、行業淘汰賽持續深入 初顯市場龍頭

　　2018年1-11月，全球新能源乘用車月度銷量增速均在20%以上。其中，2018年11月，全球新能源乘用車銷售約21.6萬輛，同比增長57%。其中，純電動乘用車銷售約16.3萬輛，同比增長68%；插電式混合動力乘用車銷售約5.2萬輛，同比增長30%；燃料電池乘用車銷售約0.1萬輛，同比增長30%。從區域分布來看，中國依舊是全球最大的新能源乘用車市場。2018年11月，中國新能源乘用車銷售約13.13萬輛，占全球新能源乘用車銷量的61%，同比增長60%；美國新能源乘用車銷售約4.01萬輛，同比增長136%；另外，挪威、德國、韓國、法國、英國、日本新能源乘用車銷量也超過4千輛。

　　三、消費升級是主題詞 進口替代是主旋律

　　我國汽車整車出口市場規模不大，2018年1-8月我國汽車出口數量為64.8萬輛，累計同比增長29.0%；其中乘用車出口數量為45.0萬輛，商用車出口數量為19.7萬輛。2018年1-8月我國汽車總銷量為1751.1萬輛，出口量占比僅3.7%，汽車出口市場整體規模不大。分國別來看，我國整車出口的主要市場是伊朗、越南、智利等國家，出口美國整車數量占比也相對較低。2018年1-8月我國汽車出口美國數量為3.4萬輛，累計同比增長61.4%，除商用車出口201輛外其餘均為乘用車。整車市場分析，2018年1-8月美國進口轎車95.4萬輛，其中中國進口占比僅3.6%。

　　整體上看，2018年汽車市場呈現負增長態勢，其中三季度降幅持續擴大，9月份下滑幅度達到14.8%，均表明當前汽車市場壓力凸顯，未來汽車需求根本上還是取決於經濟基本面的改善。而當前的經濟數據顯示，生產、消費、投資持續下滑，前期超預期的出口和地產投資對經濟的支撐效用也明顯放緩，預計四季度供需兩弱、經濟下行的格局將持續，疊加居民加槓桿買房透支購買力，對汽車消費產生的擠出效應短期不會改變。

　　展望未來，在消費持續低迷以及同期高基數下，四季度汽車市場增速持續負增長，而2019年在政策加持及低基數下，有望維持微增長。我國汽車走出去是行業發展的必然階段，國內汽車升級發展必須藉助一帶一路。以上便是整車市場分析所有內容了.

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