整車市場現狀

　　受汽車產銷量及保有量持續快速增長因素拉動，2018年我國整車市場年均保持25%以上的高速增長，成為汽車產業最耀眼的利潤增長點，預計2019年進口整車市場占有率將開始小幅萎縮。以下是整車市場現狀分析。

　　汽車行業是全球經濟重要的支柱產業之一，在製造業中占有很大比重。整車市場分析，汽車的研發、生產及銷售與其它經濟領域息息相關，對工業結構升級和相關產業發展具有明顯的帶動作用，具有產業關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大的特點。

　　2012年至今，我國的汽車市場進入了一個繁榮的階段，每年的汽車產量以20%的速度增長。這種增長速度屬於井噴式的增長。整車市場現狀分析，現在，我國的汽車產量已經位居世界第一，而此後的增長的速度也在預料之中，並逐漸進入到了穩步增長的時期。而目前，面對著國內外汽車行業的複雜環境，依靠著中美汽車市場的扶持，一些知名的汽車品牌因此沒有受到太大的影響，不過這樣的局面也不可能一直保持下去。

　　2016年，我國二手車成交量迎來爆發，經銷商明顯受益。中國經銷商的二手車業務毛利占比為3.4%，同樣顯著低於美國經銷商的9.6%。公安部、商務部、環保部三部於2017年3月聯合發函，要求各地於4月14日起取消二手車限制遷入政策。限遷令取消後，國四排放以下的二手車的流通將不再受到區域的限制。2016年，中國二手車市場規模為1039萬輛，二手車/新車交易比為0.45:1。參考美國2.2:1的交易比重，未來中國二手車交易市場規模空間巨大。2017年前10個月中國二手車交易輛為1002萬輛，同比增長22%。預計我國二手車交易量將迎來爆發，作為二手車交易的核心渠道，汽車經銷商將明顯受益。

　　2017年，我國汽車金融發展卻不盡如人意。國內汽車總體平均信貸滲透率在30%左右。而美國為80%以上，印度為70%，巴西為50%，俄羅斯30%。儘管國內汽車融資租賃市場發展仍處於早期階段，但市場規模正迎來快速增長，未來市場發展潛力巨大。汽車融資租賃領域的市場潛力吸引了各路資本重金投入。專業汽車租賃公司、整車廠、經銷商以及銀行系融資租賃公司、網際網路融資租賃平台正積極加入這個市場。

　　2018年，將有49款進口新車投放中國市場，包括14款全新產品、22款換代產品和13款增添版本產品。從車身形式看，有19款轎車、16款SUV、11款跑車、1款旅行車和2款MPV。其中轎車占比近40%，SUV占比33%，跑車占比22%，拉動整體進口車市場銷售規模增長。整車市場現狀分析，隨著居民降耗、環保意識的日益增強，及相關政策法規的推動下，跨國汽車廠商紛紛推出小排量策略，進口汽車排量結構也將隨之繼續下移，長期來看，小排量仍將主導未來趨勢。

　　目前，我國汽車零部件產業在發展過程中逐步形成了長三角、中部、珠三角、京津冀、西南和東北六大汽車產業集群。根據中國汽車工業協會統計，我國汽車零部件行業規模以上企業的主營業務收入快速增長。但是，與國際先進同行業相比，基於技術含量低、在產業鏈上處於不利地位等原因，我國汽車零部件企業市場集中度較低。中國汽車零部件企業製造水平與國外相比仍有一定差距，國內外資或合資零部件企業占據中高端市場的主導地位；中國品牌產品大多集中於價值鏈低端，導致大部分中國品牌零部件在中高端市場上缺乏競爭力。

　　在國際品牌正處於低谷的狀態下，我國的汽車產業應該大力發展自己的品牌，同時積極的吸取外國的先進經驗，然後在結合消費者的心理需求，這樣才能夠擴大我國的汽車市場，以此提升汽車的銷量。以上便是整車市場現狀分析所有內容了。

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