2025年道路行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測(包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等,具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查)的基礎數據信息,並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型,為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷,協助客戶判斷目標市場規模及發展前景,為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是道路產品在某個範圍內的市場銷售額,也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據道路所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算;其次,再根據道路潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終,可獲知道路產品市場的總體規模。
在道路市場規模的測算上,我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業,通過對源行業數據的解讀,推導出道路行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關,可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係,通過與道路行業強相關行業的分析,印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據道路產品的目標客戶的需求出發,來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本,再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括:隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌(尤其是龍頭品牌)的銷售額和市場份額的研究,倒推整個行業的規模。
在新浪科技發起的主題為《特斯拉FSD悄然入華 中國車企該如何接招?》微博連麥活動中,知名經濟學者、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林認為,特斯拉FSD入華不會對銷量產生太大提升,甚至可能帶來反向效果。盤和林表示,特斯拉FSD入華不會拉動特斯拉的銷售,反而會可能帶來反向效果,普通消費者未必會花這麼多錢,因為它在國內汽車企業當中不是獨一無二的功能,並且也不一定會帶來多少優勢,目前從銷量上可能還會起反作用。包括我們國內汽車企業來說,要放棄硬體思維,要用軟體的思維,還不如像比亞迪一樣,不要在硬體上賺錢,先在市場上提升占有率,再去普及自動駕駛,這樣可能會比較好。(新浪科技)