當前是傳統意義上的動力煤消費淡季，但環渤海動力煤價格已經滿足二級響應條件，66家先進煤礦可以日均增產30萬噸，但增加的產量將擠壓這些煤礦的全年產量指標。當年底動力煤消費旺季來臨時，這些煤礦的年度累計產量可能已經達到276天的核定產能，按照規定是不允許再擴大生產的，假設此時煤價再度觸及政策紅線，在不改變政策的情況下，調控可能會面臨一定的困難。整體體現了發改委對煤價過快上漲的否定態度，我們無法預測未來發改委是否會修改調控手段，但可以肯定的是動力煤期貨市場面臨的政策面風險將顯著升溫。
動力煤價格一度如預測所料，全線下跌。然而，正月十五過後，價格卻又突然由跌轉漲。最新一期環渤海動力煤價格報收於587元/噸，在連續五期下行後首次持平。部分港口動力煤市場價上周上漲了15元/噸。
煤炭期貨研究人士認為，近一周動力煤期貨繼續貼水，但主力合約價格連續上揚，表明市場對短期走勢看法轉向樂觀。
記者從煤炭行業人士了解到，近期受環保、安全生產檢查影響，陝西、山西多處煤礦生產受限，預計要到3月中下旬才能陸續恢復生產。部分煤礦停產令市場對煤價短期看好，供暖期尚未結束，也給煤價提供了支撐。
同時，上游市場偏低的煤炭庫存尚未得到有效修復，而下游工業企業復工率不斷提升，電廠日耗恢復到67萬噸的高位，接近冬季用煤高峰水平。隨著電廠日耗的回升，補庫熱情也持續升高，派船數量增加，帶動沿海市場煤炭成交趨於活躍。但港口庫存量依舊處於低位，截至2月27日，秦皇島港存煤降至430萬噸，曹妃甸港口庫存210萬噸，沿海六大電廠庫存平均可用天數為17天。
值得注意的是，令煤價回升的不僅是供需關係，各類市場消息也在影響市場心態。近期中國煤炭工業協會召開大型煤企會議，部分煤企會上建議恢復276個工作日減量生產制度。
煤炭行業分析師張敏認為，目前，官方尚未對調整276個工作日制度給予明確說法。但為防止2016年下半年煤荒現象的再次出現，預計今年冬季供暖結束後，即使執行276工作日制度，也難像去年一樣全面執行。
2016-2021年中國動力煤行業市場需求與投資諮詢報告表明，對於未來動力煤價格，業內持謹慎態度。集成期貨煤炭市場研究員鄧舜認為，雖然短期價格上行，但隨著北方供暖結束、煤礦陸續復產，現貨價格難言樂觀。
在上游煤炭供給持續偏少、下游用煤需求逐步增多的共同作用下，環渤海港口以及下游終端庫存雙雙下降，沿海動力煤市場供需弱平衡的狀態被逐漸打破。近一周，部分港口動力煤市場價上漲15元/噸。
據煤炭貿易人士透露，三月中上旬，因安全生產要求提高，山西、陝西等地部分煤礦供應將繼續偏少，令產地煤價短期內也將有較強的支撐。
汾渭能源最新的動力煤報告指出，預計三月中下旬，因安全原因限產的部分地方礦將完成驗收復產，再加上北方供暖期即將結束，下游需求或將繼續減弱。因此近期煤價屬於短暫上漲，後期下行趨勢難改。
集成期貨煤炭市場研究員鄧舜接受記者採訪時認為，供暖期結束後，調控政策是否出台將成關鍵。否則，煤炭供應趨於寬鬆且需求減少，煤價承壓將是大機率。
近一周，因下游焦化廠虧損面繼續擴大，令焦煤價格繼續大幅下跌，跌幅在30-60元/噸不等。值得注意的是，雖然價格下挫，但山西地區煤企的焦煤庫存並不高且以優質煤為主。與此同時，進口焦煤價格有所上漲。分析人士認為這與進口煤跌至低位，下游企業積極囤貨直接相關。
汾渭能源冶金煤分析師認為，近期因環保壓力，下游鋼廠生產受到一定限制。但目前鋼材價格上漲，鋼材利潤上漲，對於焦炭的需求還是比較穩定的。三月中下旬後，焦炭需求有增加的可能性。
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