2022年新能源汽車行業發展現狀

  在大環境之下，各個行業都在進行改革，汽車行業也不例外，新能源成為當下最火熱的車型之一，它是利用充電的模式，對環境的保護是非常好的，也是各國生產廠家推薦的。大部分國家已經禁止燃油車了，燃油車的安全性能低於新能源汽車，燃油車的成本價格高於新能源汽車的成本價格。以下是2022年新能源汽車行業發展現狀。

  在全球汽車產業發生深度變革的背景之下，汽車產業生態和商業模式都在不斷地發生變化，並且由於全球各個國家愈加注重可持續發展和低碳經濟的理念，新能源汽車具有節能減排和保護環境等優點，也代表著世界汽車產業未來的發展方向。新能源汽車行業發展現狀指出，在全球政策和經濟發展的雙重助力之下，目前全球新能源汽車處於快速發展的階段。

  全球各國對新能源汽車的重視，義大利、法國、西班牙、美國、中國等國家都明確了燃油車的禁售時間。同時，全球最大的新能源汽車市場歐洲各國紛紛推出了新能源全車補貼計劃促進新能源汽車行業的發展。

  截止2022年3月，我國新能源汽車產銷表現仍然明顯好於行業，環比和同比繼續保持快速增長勢頭。一季度，新能源汽車產銷延續了快速增長勢頭，雙雙超過百萬輛，市場占有率達到19.3%，新能源汽車戰略引領作用進一步凸顯。

  從行業分布上看，52%的新能源汽車相關企業分布在批發和零售業，另有17%的相關企業分布在科學研究和技術服務業，10%分布在租賃和商務服務業。

  從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關企業數量最多，超過2.2萬家。新能源汽車行業發展現狀指出，其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關企業。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關企業。

  目前，我國有近17萬家經營範圍含「新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車」，且企業狀態為在業、存續、遷入、遷出的新能源汽車相關企業。其中87%的相關企業為有限責任公司，31%的相關公司註冊資本在1000萬以上。

  根據《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)要求，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

  展望15年內，新能源汽車產業仍是未來發展的趨勢。其中，技術創新是新能源汽車產業必須攻克的難關，像是純電領域中動力電池、作業系統、充電樁等;氫能領域中以制氫、儲氫、運氫為主的低成本氫能體系建設等等。因此，前瞻預測2026年中國新能源汽車銷售量將達到280萬輛左右。

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