北京豐臺站作為亞洲最大鐵路樞紐客站開通運營

  鐵路已經作為我國出行的大眾化交通工具，是國家的重要基礎設施。昨日我國鐵建參建的亞洲最大鐵路樞紐客站正式通車運營，建築面積約40萬平方米每個小時可容乃14000人同時候車。這對於進一步優化路網結構和客運站布局，優化手都交通運輸結構有著重要意義。

  6月20日，由中國鐵建參建的亞洲最大鐵路樞紐客站——北京豐臺站正式通車運營，百年老站煥發新顏。自此，北京再添一座新地標，該站也成為助力京津冀協同發展的新支點。始建於1895年的鐵路豐臺站6月20日迎來「新生」，從北京最早火車站「變身」為亞洲最大鐵路樞紐客站。

  北京豐臺站的站房建築面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設有32條到達出發線，32個客運站台面，是亞洲最大鐵路樞紐客站。

  改建亮相後，北京豐臺站頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵，形成立體交通模式，京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路列車在此作業。開通運營後，北京豐臺站將統籌優化調整北京地區主要火車站功能，與北京站、北京西站等既有車站深度融合，進一步提升首都鐵路樞紐綜合服務能力。

  作為國家「八縱八橫」高速鐵路網京港通道的重要組成部分,北京豐臺站是我國首座採用高速、普速客運車場重疊布置的大型客站,設計17台32線,建成後形成了「上空有高鐵、地面有普速、地下有地鐵」的立體交通運營方式。

  中國鐵建秉承「精品豐臺 智慧鐵路」的建設理念，建立起北京建設市場首個智能鋼筋加工配送中心，引進了集成化鋼筋籠成型機器人等近十種先進設備，實現了鋼筋加工智能化、信息化和綠色化，極大提高了豐臺站施工的可靠性、安全性。

  建成後的北京豐臺站將承擔京廣高速鐵路、京港台高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等多條線路始發終到作業,將與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等鐵路樞紐深度融合,對於進一步優化路網結構和客運站布局,優化首都交通運輸結構,完善首都綜合交通體系,助力雄安新區建設,助力京津冀協同發展等具有重要意義。

  豐臺站作為國家八縱八橫的重要組成部分，中國鐵建秉承「精品豐臺 智慧鐵路」的建設理念。以上就是鐵路市場的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

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