鐵路拉動2022年經濟增長 全國鐵路資產投資連續降低

  中國報告大廳網訊，我國鐵路行業快速建設行業標準，提高運輸質量並不斷擴大經營規模。當下，我國高鐵網絡化逐步完善，政策促進行業的持續發展，提升客流量。未來，我國鐵路大力發展運輸業務，大宗商品貨運占比可能進一步下降。

  鐵路拉動2022年經濟增長

  2022年上半年，全國鐵路投產新線2043.5公里，其中高鐵995.9公里。鄭渝高鐵襄陽至萬州段、濟鄭高鐵濮陽至鄭州段、黃岡至黃梅高鐵、和田至若羌鐵路、北京豐臺站等項目依法安全高質量開通，川藏鐵路、滇藏鐵路麗江至香格里拉段、重慶至昆明高鐵等在建工程有序推進，積極發揮建設投資拉動作用，為穩住經濟大盤多作貢獻。

  一季度，國鐵集團按照既定投資目標倒排計劃、優化方案，採取多開工作面等措施，全力推進重點項目建設，實現良好開局。二季度4至5月份，國鐵集團聚焦「保建設投資、新線投產」，緊盯重點開通項目，科學調配建設資源，優化施工組織安排，強化現場督導檢查，狠抓聯調聯試、試運行、安全評估等開通前期工作，保持了新線新站開通準備工作穩步有序推進態勢。6月份，鄭渝高鐵襄萬段、濟鄭高鐵濮鄭段、和若鐵路、北京豐臺站、鄭州航空港站等項目建成通車，投產新線里程達到1462.2公里，占上半年投產總里程的七成以上。

  據2022-2027年中國鐵路行業市場供需及重點企業投資評估研究分析報告了解，下一步，國鐵集團將充分發揮鐵路建設用工規模大、產業鏈條長、拉動經濟增長作用明顯等優勢，堅決完成年度投資任務和實物工作量，確保年內渝廈高鐵常德至益陽至長沙段、北京至唐山鐵路、湖州至杭州鐵路、彌勒至蒙自鐵路等項目開通運營。

  全國鐵路資產投資連續降低

  2022年上半年全國鐵路固定資產投資累計完成2853億元，同比減少4.6%，其中6月完成930億元，同比減少2.41%。當前鐵路投資已降至6年來最低。2015年上半年鐵路投資僅完成2792.74億元，之後2016-2020年半年投資均超過3000億元，2021年上半年鐵路投資為2989億元。

  2022年以來，鐵路固定資產投資已經連續3個月呈減少態勢，且上半年累計值中，有5個月累計值同比呈減少趨勢。雖然6月鐵路固定資產投資仍呈減少態勢，但減少幅度已經大幅收窄，5月鐵路投資同比下降幅度已經突破20%大關，6月僅下降2.41%，同時6月鐵路投資環比增長高達167.24%。

  鐵路建設方面，2022年5月16日國鐵集團召開黨組會議還強調，超前布局有利於引領產業發展和維護國家安全的重點項目，同時把握好度，切實提高重點鐵路項目全生命周期的綜合效益。

  鐵路部門充分發揮鐵路建設投資數量多、用工規模大、關聯鏈條長、拉動經濟增長作用明顯等優勢，聚焦服務國家重大戰略實施，高質量推進川藏鐵路建設，緊盯國家「十四五」規劃綱要確定的102項工程中涉鐵項目落地。2021年全國鐵路完成固定資產投資7489億元，同比減少4.22%，為8年來最低。國鐵集團沒有公布2022年鐵路投資目標值，但此前市場普遍認為2022年鐵路建設強度仍將在低位運行。

  本輪疫情令市場對經濟產生一定擔憂，鐵路投資穩增長再次被提上日程，預測全年交通基建固定資產投資同比增加7%～8%。2022年鐵路固定資產投資有可能恢復到8000億元水平。鐵路運輸方面，上半年全國鐵路旅客發送量7.87億人，同比下降42.3%，其中6月發送旅客1.67億人，同比減少32.11%。上半年鐵路客運量為疫情前同期的44.36%，這是自2013年鐵道部撤銷後半年客運量最低值。  

  鐵路創新不斷改善並提升著我們的出行條件，2022年鐵路貨運市場與客運正相反，上半年累計發送貨物超過19億噸大關，達到19.46億噸，同比增長5.5%，這是自2013年鐵道部撤銷後，同期歷史最高。

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