乘用車市場表現低於預期，經銷商面臨問題比較多

  中國報告大廳網訊，儘管上半年乘用車的市場表現跟預期有小幅度的差距，並且乘用車的終端銷量也不盡人意，但是從以往的政策促銷來蘭下半年汽車市場會有一個增長，市場有不少經銷商也是看好下半年的增長態勢。

  「7月份市場需求、平均日銷量指數出現環比下降，市場需求指數從上個月的67.8下降到39.7，平均日銷量指數也從67.3下降到了41%。這也反映出7月份整體市場需求和日銷量的下滑是比較明顯的。」

  據了解，在各地利好政策支撐下，經銷商資金周轉問題有所好轉，經營狀況改善。乘用車市場分析統計數據顯示，自6月1日部分乘用車減半徵收車輛購置稅新政實施以來，整個6月份全國共減徵車輛購置稅71億元，減徵車輛109.7萬輛。

  不過，受6月年中衝量以及廠家政策回調、市場需求提前消化，超過三成的省市及地區的優惠政策在6月底前結束，以及天氣炎熱、傳統淡季來臨等多重因素影響，7月份消費者看車趨淡，乘用車市場表現略低於預期，多數經銷商在7月面臨集客量下降、成交率降低、熱銷車型不足、庫存車壓力較大等問題。

  從構成汽車消費指數的分指數看，2022年7月需求分指數為74.6，略低於上月;入店分指數為82.6，同樣略低於上月;而購買分指數為91.6，同上月基本持平。

  乘用車市場分析綜合預計，7月份全口徑狹義乘用車終端銷量是165萬輛，同比增速較6月份放緩。由於去年7、8月份是受晶片影響最嚴重的兩個月，基數也會比較低，因此今年7、8月份還是有一個正增長的狀態，只是整體的增速還是放緩的。

  乘用車市場分析數據顯示，7月乘用車召回規模雖環比上月顯著增長66.41%，但在築底階段的較低基數下，7月召回規模絕對值仍處低位，且同比去年7月時的高位降低了81.24%。分車系來看，7月，自主品牌吉利、比亞迪共計召回乘用車175374輛，占總量的45.42%，規模居首。

  根據歷年政策促銷量走勢趨勢看，政策實施初期，汽車銷量將會有一個平穩的增長，到了四季度政策退出期，促銷量提升效果將明顯加強。整體來看，下半年汽車銷量將會迎來新一輪的增長。

  上個月召回的乘用車增長了不少，其中自主品牌召回占據了總數量的將近一半份額。汽車市場消費旺季來臨，對於後市預計會有一個新的增長態勢。

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