新能源汽車市場一季度表現強勁，二季度增長潛力可期

  中國報告大廳網訊，今年一季度，我國新能源汽車市場迎來了開門紅，產銷數據均呈現顯著增長。隨著車企在新品研發和價格策略上的持續發力，以及政策紅利的進一步釋放，二季度新能源汽車產業有望繼續保持強勁增長勢頭。市場格局的加速重構和消費特徵的明顯變化，也為行業帶來了新的機遇與挑戰。

  一、一季度產銷數據亮眼，出口表現尤為突出

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國新能源市場專題研究及市場前景預測評估報告》指出，今年1月至3月，新能源汽車產銷累計完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。其中，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的41.2%。純電動車銷量同比增長47.7%，插電式混合動力車銷量同比增長46.1%。出口方面，一季度新能源汽車出口44.1萬輛，同比增長43.9%。新能源乘用車出口41.9萬輛，同比增長39.6%；新能源商用車出口2.3萬輛，同比增長2.3倍。純電動汽車出口29萬輛，同比增長16.7%；插混汽車出口15.2萬輛，同比增長1.6倍。

  二、政策紅利持續釋放，消費潛力進一步激發

  2025年1月，相關部門聯合印發了關於汽車以舊換新補貼政策的通知，進一步優化了補貼範圍和服務體驗。截至2025年4月10日零時，汽車以舊換新補貼申請223.2萬份，其中汽車報廢更新補貼申請74.7萬份，汽車置換補貼申請148.5萬份。政策擴圍後，預計將覆蓋2500萬輛乘用車，有望拉動200萬輛以上的新增銷量。此外，新一輪汽車行業穩增長工作方案的實施，將進一步推動新能源汽車下鄉活動和縣域充換電設施補短板試點，激發市場新動能。

  三、市場格局加速重構，品牌競爭日趨激烈

  一季度新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為259.4萬輛，同比增長49.4%，占新能源汽車銷售總量的84.4%，比上年同期高1.3個百分點。部分品牌銷量創歷史新高，而另一些品牌則面臨淘汰。隨著市場集中度的提高，具備自研自產動力電池能力的品牌有望持續走強，而缺乏這一能力的品牌可能逐漸衰落。在燃油汽車市場快速萎縮和新能源汽車市場增速放緩的背景下，汽車行業將進入新的調整窗口期，價格競爭仍是廠商競爭的主要手段之一。

  四、消費特徵明顯變化，市場細分趨勢增強

  市場增長動力來源從過去高端增程式新能源乘用車拉動逐步變更到了插電式混動新能源乘用車拉動，體現出市場消費特徵的明顯變化。隨著個性化、體驗化、圈層化、社交化甚至IP化等新需求的興起，未來新能源汽車市場將會進一步細分。市場對企業和品牌的承載力，或者說市場可容納、可生存的企業數量，會比燃油汽車時代更多。

  總結

  總體來看，我國新能源汽車市場在一季度表現強勁，二季度有望繼續保持增長態勢。政策紅利的持續釋放和消費潛力的進一步激發，為行業帶來了新的發展機遇。同時，市場格局的加速重構和消費特徵的明顯變化，也為行業帶來了新的挑戰。未來，新能源汽車市場將進一步細分，品牌競爭將更加激烈，具備核心競爭力的企業有望在市場中脫穎而出。

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