中型車行業現狀分析

　　隨著二胎化及消費升級，我國中型車（B級車）行業得到了快速發展。截止2018年5月5月，我國中型客車產量達8574輛，環比增長80.81%，預計累計銷量增速基本穩定在4%左右。以下是中型車行業現狀分析。

　　中型車一般是指軸距一般是2.8米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米，發動機排量一般都在2.0升到3.0升，價20萬左右的一類車。座位數都是五座。中型車行業分析，隨著我國經濟的不斷發展、人們生活水平的不斷提高，人們的消費觀念和消費水平也有了很大的轉變與提升。在這個契機下，中型車（B級車）行業也得到了快速發展。

　　2017年，我國乘用車市場增速明顯放緩，進入了低速增長的新常態。中型車行業現狀分析，2017年1-11月汽車行業整體銷量2584.5萬輛，同比增長3.6%。其中乘用車2209.1萬輛，同比增長1.9%；商用車375.4萬輛，同比增長14.8%。小排量乘用車購置稅優惠政策退坡導致1.6升及以下排量的乘用車需求減弱。2017年1-11月，1.6升及以下乘用車銷售1513.7萬輛，同比下降2.0%，占乘用車銷量比重為68.5%，同比下降2.7個百分點。

　　從細分市場來看，乘用車銷量持續低迷，貨車銷量維持高位，客車銷量降幅不斷收窄。乘用車產量為1955.3萬輛，同比增長2.3%，銷量為1950.2萬輛，同比增長2.1%；貨車產量為300.3萬輛，同比增長21.1%，銷量為302.8萬輛，同比增長21.3%；客車產量為40.1萬輛，同比下降6.9%，銷量42.07萬輛，同比下降6.7%。

　　從廠商來看，銷售表現分化加劇，部分廠商仍然保持了高速的成長。轎車方面上汽通用五菱、東風本田、沃爾沃亞太、北京奔馳、廣汽乘用車等銷量快速增長，同時北汽新能源、奇瑞新能源等新能源廠商發展良好；SUV方面吉利汽車、江鈴汽車、廣汽三菱、上海汽車、華晨寶馬、華泰汽車、上海大眾等銷量增速均在50%以上。吉利、上汽、廣汽等優質自主和北京奔馳、華晨寶馬等合資豪華品牌同樣銷量表現較好。

　　2018年5月5月，我國中型客車產量達8574輛，環比增長80.81%，同比增長122.53%；1-5月累計產量為24552輛，同比增長64.39%。其中，5月全國客車銷量達20328輛，同比增長47.4%。其中，中型客車銷量達8824輛，環比增長88.83%，同比增長127.31%，占客車總銷量的43.4%。1-5月中型客車銷量為23477輛，累計增長58.36%。

　　從銷量情況來看，1-5月鄭州宇通集團的中型客車銷量占比最大，占全國大型客車銷量的39.2，遙遙領先與其他企業；其次，一汽豐田排名第二，占總體中型客車銷量的7.7%。值得提出的是，2018年1-5月全國中型客車銷量前十企業的總銷量為20850輛，占全國大型客車總銷量的88.81%。

　　從品牌角度來看，產品力及品牌定位的進步帶來自主品牌份額快速提升，品牌空間受到擠壓的韓系和法系則份額下降明顯。中型車行業現狀分析，在行業競爭加劇的大環境下，自主品牌內部也出現了較大分化，強勢品牌銷量增速迅猛，而部分弱勢品牌則遭遇產銷量大幅下滑。吉利、廣汽、上汽等自主品牌等陸續推出新車型，強勢市場表現令人刮目相看。

　　目前，我國中型客車產量排名前十的企業分別是：鄭州宇通集團有限公司、一汽豐田銷售公司、廈門金龍旅行車有限公司、中國第一汽車集團有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、中通客車控股股份有限公司、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、東風汽車集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司以及安徽安凱汽車股份有限公司。以上便是中型車行業現狀分析所有內容了。

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