2022年航運市場分析

  中國報告大廳網訊，我國航運企業尚處於發展初期，國內沿海航運市場態勢向好，2022上半年我國航運市場走出分化趨勢。在政策利好及航運需求增長的背景下，我國航運業前景廣闊。以下對2022年航運市場分析。

  全球航運市場整體向好的趨勢沒有改變，運力仍然相對短缺，整體運價將維持高位運行。中國航運出口量在去年飆升10%之後，2020-2025後新冠疫情環境下中國航運市場專題研究及投資評估報告預計將在2022年穩定增長2%。隨著對中國航運貿易預測的調整，2022年全球航運貿易量增速(以噸計)下調至1.4%-2.1%之間。

  中國是航運大國，航運業是國民經濟、對外貿易、社會發展的重要支撐。與陸運和空運相比，航運憑藉其覆蓋範圍廣、航道投資小、運輸能力強、占地少、成本低的優勢，在現代貨物運輸中具有不可替代的地位。現從三大市場數據來了解2022年航運市場分析。

  2021年，為滿足全球航運量增長的市場需求，全球航運船隊運力增長至9.4億噸左右。截至2021年底，全球市場的航運手持訂單總計6500萬載重噸左右，根據交付計劃，初步預計到2022年底，全球航運規模將達到9.68億噸，同比增長2.5%，增速比2021年下降1個百分點。

  全球船隊運力持續低速增長，2017-2021年，全球商船船隊運力逐年增長，但增速逐漸放緩。2021年，全球船隊運力達到22億載重噸左右。由於2021年全球船舶交付量總計8600萬載重噸，小幅下滑3%，導致全球船舶運力增速進一步減緩。

  多數航線現貨市場運價維持高位，隨著中國固定資產投資以及經濟規模進一步擴大，目前中國航運貿易規模在全球市場占據重要地位。2022年，中國航運進出口貿易量已經占到全球總量的30%，其中航運進口貿易量占比25%。

  我國航運運輸具有不可替代的地位，2022年航運行業當下作為重點基本產業，一直受到國家的高度重視。在當前航運業舉步維艱的形勢下，航運企業的經營業績一路飆升。未來航運行業整體呈現出在震盪中逐步回調的態勢。

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