2014年中國市值前十的航運企業數據分析

　　2014年，航運企業的業績表現較2013年有所提升，在市值表現上也打了一個漂亮的翻身仗。除長航集團旗下的*ST長油因為連續4年虧損被強制退市、*ST鳳凰因連續3年虧損被停牌外，其他航運企業的市值幾乎都有提升，其中尤以航運央企旗下上市企業增幅為高。

　　2014年排名前10的航運企業總市值達到2451.66億元，同比2013年的1456.73億元大幅增長68.30%。

　　從企業名單來看，中遠集團旗下2家，中海集團旗下2家，招商局旗下1家，香港地區2家，台灣地區3家。

　　市值增幅最高的是招商輪船，2014年為301.67億元，同比2013年的113.77億元大幅增長165.15%，排名由第18上升至第13;其次是中遠航運，2014年市值為135.24億元，同比2013年的59.50億元大幅增長127.29%，排名由第35躍升10個位次至第25;增幅第三的是中國遠洋，2014年市值為632.03億元，同比2013年的326.37億元增長93.65%，排名也由第8升至第4，成為排名最高的航運企業。

　　中海集團旗下2家航運企業也錄得不錯的業績增長，中海集運市值為461.74億元，同比增長80.46%，排名由第10小幅上升至第9;中海發展市值為254.49億元，同比增長53.67%，排名則由第13下降至第15。

　　在香港上市的東方海外國際以市值220.07億元同比增長13.67%，排名由第12下降至第18。

　　業績表現穩健的海豐國際以市值87.34億元同比增長32.46%，排名維持第32不變。

　　台灣地區的3家航運企業市值表現以萬海航運為最佳，這主要與其專注亞洲區內運輸獲得良好業績相關，其以市值121.99億元同比增幅達到76.65%，排名由第30位升至第27。長榮海運以市值149.95億元同比增長17.56%，排名由第16下降至第24;陽明海運以市值87.16億元同比增長 9.69%，排名由第26下降至第33。