國產轎車品牌排行榜

　　中國報告大廳網訊，根據對國產轎車各項數據統計，國產轎車品牌排行榜為啟辰、奇瑞、東風風神、廣汽傳祺、哈弗、榮威、吉利、比亞迪、奔騰以及長安。以下為榜單的詳細內容，一起來看看吧。

　　我國的汽車行業經過了最近十幾年的快速發展，已經從2010年以來就一躍成為了汽車的生產和消費大國。據統計，2015年我國汽車行業在全國的汽車產銷為2450.33萬輛和2459.76萬輛，生產和銷售分別同比增長了3.25%、4.68%，憑藉如此快速的發展，我國的汽車產銷總量多年穩居全球第一的位置。不過，從我國汽車產業產值占其國民生產總值的比來看，其成績似乎不容樂觀，我國汽車行業在GDP占比比值還達不到已開發國家的汽車行業總產值占其GDP比值的20%。

　　國產轎車品牌排行榜之啟辰

　　啟辰這個品牌，可能對於很多朋友都比較陌生，它是東風日產旗下，於2010年9月新成立的一個品牌。雖然成立時間不長，但在產品質量這方面的確做得不錯，當然這與它本身銷量基數不大有一定關係。此外啟辰的很多車型實際上用的都是東風日產旗下老舊產品的平台，如啟辰R50，用的就是上一代騏達的平台，還有T70，也是原自逍客的平台。

　　國產轎車品牌排行榜之奇瑞

　　奇瑞能排名第二，估計讓很多朋友大跌眼鏡，因為早年間流傳著這麼一句話：奇瑞奇瑞，修車排隊。奇瑞在早年間的確毛病少，這也是當時整個自主品牌的一個現狀，但隨著不斷追求技術進步，奇瑞在整車的三大件上取得了驕人成績，並且將整個品控做的相當不錯，平心而論，奇瑞的車是不錯的，只不過被營銷拖了後腿。

　　國產轎車品牌排行榜之東風風神

　　東風風神屬於東風汽車集團旗下的品牌，成立於2009年。旗下的車型不少，但銷量一般，車型也主要都是東風日產、東風PSA(東風與雪鐵龍標緻的合資企業)旗下老舊平台換殼而來的，成熟度比較高，所以質量方面控制的比較好。

　　國產轎車品牌排行榜之廣汽傳祺

　　廣汽傳祺近幾年可謂是順風順水，自從GS4成為爆款後，廣汽傳祺就開始了高速發展，去年推出的GS8大賣也更加肯定了廣汽傳祺的決心。眾所周知，廣汽的兩家合作夥伴均是以產品可靠性著稱的日系雙田，廣汽能有此成就，除了自身功力上的提升，很大程度上得益於學習了合作夥伴的管理品控能力。

　　國產轎車品牌排行榜之哈弗

　　哈弗是長城聚焦SUV而專門成立的一個新品牌，短短几年間就發展成為了一個年銷量接近百萬的汽車巨頭，雖說銷量龐大，但幾乎鮮有哈弗品牌大的質量問題投訴，並且，哈弗乃至於長城在營銷方面幾乎是整個車企中最不捨得投入的，所以能取得如此成績，除了有優秀的產品，用戶口碑也至關重要。

　　國產轎車品牌排行榜之榮威

　　榮威是上汽集團旗下的品牌，此前一直也不溫不火，也就是從去年上市了RX5後，榮威品牌才重回大眾視野，考慮到此前銷量基數較小的緣故，榮威的排名倒也不奇怪，畢竟依託於上汽這顆大樹，資源是無限豐富。

　　國產轎車品牌排行榜之吉利

　　吉利是目前國產品牌裡面發展最為均衡、發展前景最為樂觀的國產汽車廠商。尤其是自博瑞之後吉利的3.0產品，無論是產品力還是銷量都具備了較高水準。但在這之前，吉利經歷了一個漫長的陣痛時期，唯有帝豪一款車型支撐著吉利銷量，好歹帝豪不負眾望，憑藉著優秀的產品力以及良好的口碑，發展至今依舊是吉利旗下的最重要的車型之一。

　　國產轎車品牌排行榜之比亞迪

　　比亞迪一直是充滿爭議的一個品牌，喜歡的人超級喜歡，討厭的人也絲毫不留情面。但不可否認的是，比亞迪在新能源方面的技術儲備在國內乃至世界範圍內都屬於一流水平。出口全球各大已開發國家的電動大巴以及一系列電動工具車就是最好的佐證。

　　國產轎車品牌排行榜之奔騰

　　奔騰是共和國長子一汽旗下的品牌，早年間憑藉吸收馬自達6技術的B70一炮而紅，後面推出的緊湊型車B50也是吸收了大眾部分技術，銷量一度還不錯，只不過後面的新產品乏力，導致現在基本上也淡出了人們的視野。

　　國產轎車品牌排行榜之長安

　　長安汽車是中國知名汽車製造企業,中國品牌汽車領導者,是中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛的車企,連續10年實現中國品牌汽車銷量前茅;擁有CS系列、睿騁、逸動、悅翔、奔奔等知名汽車品牌。

　　從目前的情況看，我國國產品牌的汽車企業在產品的設計研發方面還是比較落後的，並且在汽車的智慧財產權方面，國產車企業也沒有掌握在自己手中的核心技術。這些因素就導致了我國的國產品牌汽車在汽車市場上缺乏足夠的競爭力。對於國外的汽車技術來說，日本憑藉其混合動力技術占據了動力技術市場，而歐洲擁有先進的柴油機技術，美國擁有先進的燃料電池技術。中國現在急需形成自己的技術優勢，在汽車製造的各個方面都全面發展，這樣才能保證汽車的整體質量。

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