轎車行業投資分析

　　對比全球汽車競爭格局來看我國轎車行業仍有整合空間，預計將向集中化、技術高新化、經營全球化、生產精益化等方向發展。截止2018年資本市場對轎車市場B2C領域的投資已達90-100億元。以下是轎車行業投資分析。

　　隨著經濟全球化進程的快速發展，已開發國家轎車市場日趨飽和，但發展中國家由於國民經濟的快速發展，其居民消費結構正處於升級階段，帶動全球轎車工業持續較快的增長。在全球轎車產業格局中，國際轎車巨頭以及本土整車企業紛紛加大在發展中國家市場的產能投資，促使發展中國家在全球轎車行業的市場地位不斷提高，全球轎車生產中心已逐步從歐美等已開發國家轉移到以中國為代表的發展中國家，現來看轎車行業投資分析：

　　1、投資概況

　　據估計，自2014年至2018年，資本市場對轎車市場B2C領域的投資已達90-100億。轎車行業分析，其中，超過60%發生在2017上半年前，2017年下半年之後，投資明顯放緩。

　　2、倒閉潮

　　隨著資本投入的放緩，一大批轎車後市場創業公司面臨發展困境，甚至倒閉、賤賣。其中最令人熟知的就是一度估值達到6億美元的博湃養車，在2016年4月宣布倒閉。這些公司倒閉的主要原因就是：盲目擴張，而忽略了業務的創新和自身的現金流；企業之間惡性競爭，大打補貼燒錢大戰；資本寒冬期，讓很多燒錢競爭的企業無錢可燒。

　　3、再次啟動

　　今年新一輪投資熱潮再次啟動：隨著阿里、易車、京東等一大批網際網路企業進軍汽車後市場，行業迎來了新一輪的資本熱潮。隨著技術的推進以及市場的不斷成熟，整合轎車後市場的時間窗口已經成熟，轎車後市場有望形成新的秩序和格局。

　　雖然行業格局或不如家電、手機行業集中，但轎車行業龍頭盈利能力有望保持穩健。轎車行業投資分析，豐田經過多年發展，目前已成為全球前三大轎車集團，縱觀其發展路徑，豐田在不斷整合過程中規模不斷壯大，市場份額穩步提升，作為市場龍頭的議價能力明顯提升，盈利能力趨勢性向上改善。隨著轎車行業格局的持續優化，龍頭企業將憑藉強大產品優勢與品牌效應取得銷量與業績的穩健增長。

　　總的來說，在行業競爭從增量市場競爭轉為存量市場競爭，在消費升級、換車人群增多、入門級豪華車價格下探等多種因素推動下，未來幾年轎車市場仍能保持10%以上增長，品牌結構會趨於均衡。以上便是轎車行業投資分析所有內容了。

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