汽車後市場領域投資熱情直線上升推出新興O2O項目

　　所謂汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

　　「要不要試試我們的軟體，免費的!」9月下旬的某天，如果你恰巧路過三里屯、簋街附近時，很可能會遇到這樣的場景。而「免費安裝即可獲贈價值996元車載診斷系統，在簽約4S店內進行車輛保養還可享受五折到八折的優惠」等等乍一聽上去神似「天上掉餡餅」的好事兒，還居然是真的。

　　上面這張免費送的「餡餅」正是人人網旗下車問網對剛剛推出的一款網際網路汽車服務APP——「汽車秘書」的前期推廣方式的其中之一，而事實上，「汽車秘書」初期開啟的「燒錢模式」也正是當下眾多汽車後市場O2O項目的一個縮影。

　　在近兩年來，從阿里到騰訊，從途虎到車女婿，越來越多的各類網際網路公司進入到汽車後市場領域。在新興市場的另一端，面臨失地被搶風險的汽車企業也開始發起反攻，上海通用、北京現代等諸多汽車企業陸續推出汽車後市場O2O項目搶占汽車後市場「高地」。

　　新資本熱潮

　　與諸多行業遭遇的資本寒流相反，汽車後市場新興的網際網路項目正擁抱資本熱潮。

　　6月1日，定位為 「汽車後市場O2O平台服務商」的車問網宣布完成由高覽資本領投、人人公司跟投的A輪融資，融資金額5000萬元人民幣;同樣在今年6月份，途虎養車網成功完成近1億美元的C輪融資。而這近1億美元的融資金額，也成為彼時國內汽車售後行業最大的一筆。

　　緊隨其後，歷經26天停牌的金固股份(002488.SZ)，6月23日復牌時發布的「定增1號」定向資產管理計劃也指向汽車後市場項目——包括深圳安鵬汽車後市場產業基金、杭州信息產業投資有限公司、浙江海鵬投資諮詢有限公司在內的六家發行對象定增8102.88萬股，總募資27億元，而在定增計劃中，這27億元資金將全部用於由其子公司運營的「汽車超人」O2O網際網路項目。

　　事實上，資本熱潮的青睞對象並不僅限於上述三家。2015年4月，車女婿完成數百萬金額的首輪融資，前後用時僅一個多月;5月27日，e保養正式對外宣布其已完成2000萬美元B輪融資;5月22日，汽車上門保養維修O2O公司摩卡i車也宣布完成1000萬美元A輪融資。不僅如此，易快修、車螞蟻也在今年上半年分別完成1200萬美元和2000萬美元的A輪融資。而在此前的2014年9月份，養車點點完成了A輪400萬美元融資後，在12月中旬又透露已完成3000萬美元B 輪融資。

　　從2014年開始，資本對汽車後市場領域的投資熱情直線上升。據2015-2020年汽車後市場行業市場競爭力調查及投資前景預測報告統計數據估算，從2014年初至2015年6月， 汽車後市場養護行業投資額已達65億元人民幣，在這其中，單筆金額超5000萬人民幣的投資占比高達近四成。

　　「正是商業模式的創新和可觀前景，吸引了投資者的興趣。」車問網CEO修宇表示。而資本熱潮之所以集中地流向汽車後市場新興項目，與汽車後市場空間潛力亦有很大關係。來自交通部門的預測信息顯示，未來中國汽車後市場年均增速將超過30%，2018年後市場規模有望破萬億元規模。

　　尋找「中間地帶」

　　正因有了充足的資金儲備，那些融到錢的汽車後市場項目得以大展拳腳。

　　2015年4月，「汽車超人」宣布登場時就打出「請全城人民免費洗車」的響亮口號;2015年9月，「汽車秘書」的「車載診斷系統免費送，汽車保養五折起」也為眾多車主省下一筆實實在在的真金白銀;而在包括北京、上海在內的諸多城市，數十元的洗車價被拉低到1元……在諸多身為新鮮事物的養車APP項目成立後的推廣初期，為吸引更多消費群體關注，「燒錢」成為必經之路。

　　「燒錢模式」的效果非常顯著。以「汽車超人」為例，歷經短短几個月的發展過程，截至目前門店已突破14000餘家，覆蓋全國300餘座城市。

　　不過，越來越多的汽車後市場新鮮項目和新的商業模式出現，無法避免的對本已艱難度日的傳統汽車經銷商帶來近乎「毀滅性」的打擊。

　　「經銷商現在賴以生存的基礎是售後，但現在一個小小的APP就可以上門做80塊錢的保養，而這類保養在我們的4S店可能要花費1600元。這也使基本保養到店率出現巨大下滑。」一位一汽-大眾奧迪事業部高層曾坦言，奧迪一年後基本保養到店率已經從之前的82%下滑到目前的70%，出質保後的回店保養比例也下滑了一半。

　　面對新鮮事物的挑戰，諸多汽車企業也開始向汽車後市場O2O領域涉足。2015年6月初，大眾中國宣布將建設1200家快修連鎖機構。緊隨其後，寶馬公布國內汽車售後市場三大戰略布局;而在2015年7月初，北京現代也宣布正式推出「線上保養」，並在9座城市開啟試運營;在上汽集團宣布推出線上線下自營的獨立售後快修網絡「A車站」後，上汽通用醞釀的「車工坊」項目也即將落地。

　　新興戰隊與傳統軍團只能有一方勝利嗎?或也不盡然。

　　在車問網相關負責人看來，在相當長的一段時間內，汽車經銷商並不會被邊緣化，擁有廠家專業技術支持的4S店仍將是車主維修保養的主要渠道。

　　2015年7月，觀致汽車宣布聯手車女婿，將傳統汽車經銷商與上門養車服務相結合，試水汽車後市場新模式;正在火熱推廣的「汽車秘書」中，除提供OBD接口檢測服務外，還與汽車經銷商合作，提供特惠預約正規4S店保養維修服務。

　　這也正顯露出一個訊號——汽車企業與新興汽車後市場O2O項目正在新的市場氛圍中，尋找一個可以共生共享的「中間地帶」。

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